[实用新型]一种车辆辅助制动系统

说明书

本实用新型提出了一种车辆辅助制动系统，属于车辆制动技术领域，特别是涉及一种车辆辅助制动系统。解决了现有刹车系统刹车片温度过高时无法紧急制动的问题。它包括ECU控制器、踏板复位模块、测温传感器、主泵、真空助力器、电磁机构和制动机构，所述制动机构包括刹车片，所述测温传感器安装在车辆轮毂周围，对车辆轮毂及刹车片进行测温，所述测温传感器与ECU控制器通讯连接，所述踏板复位模块设置在车辆油门踏板处，所述踏板复位模块与ECU控制器通讯连接，所述主泵设置在车辆刹车踏板处，所述主泵与ECU控制器通讯连接，所述ECU控制器与真空助力器通讯连接，所述真空助力器与电磁机构相连，所述电磁机构与制动机构相连。它主要用于车辆的制动控制。

技术领域

本实用新型属于车辆制动技术领域，特别是涉及一种车辆辅助制动系统。

背景技术

现有制动辅助系统无法对刹车片的温度状态进行实时监测，在山路中持续的刹车易造成刹车片温度过高，进而在紧急状况下无法紧急制动的现象，进一步失去了现有制动系统的意义。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提出一种车辆辅助制动系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车辆辅助制动系统，它包括ECU控制器、踏板复位模块、测温传感器、主泵、真空助力器、电磁机构和制动机构，所述制动机构包括刹车片，所述测温传感器安装在车辆轮毂周围，对车辆轮毂及刹车片进行测温，所述测温传感器与ECU控制器通讯连接，所述踏板复位模块设置在车辆油门踏板处，所述踏板复位模块与ECU控制器通讯连接，所述主泵设置在车辆刹车踏板处，所述主泵与ECU控制器通讯连接，所述ECU控制器与真空助力器通讯连接，所述真空助力器与电磁机构相连，所述电磁机构与制动机构相连。

更进一步的，所述测温传感器为红外测温传感器。

更进一步的，所述辅助制动系统还包括转速传感器，所述转速传感器安装在车辆轮毂上，所述转速传感器与ECU控制器无线信号连接。

更进一步的，所述辅助制动系统还包括位移传感器，所述位移传感器安装在车辆油门踏板处，所述位移传感器与ECU控制器通讯连接。

更进一步的，所述辅助制动系统还包括制动信号灯，所述制动信号灯与ECU控制器通讯连接。

更进一步的，所述主泵内部设置有压力传感器。

更进一步的，所述ECU控制器分别与防抱死刹车系统、电子制动力分配系统、车身稳定控制系统和牵引力控制系统通讯连接。

更进一步的，所述辅助制动系统还包括汽车雷达，所述汽车雷达与ECU控制器通讯连接。

更进一步的，所述汽车雷达数量为多个，分别设置在车辆的车头、车尾和侧翼处。

更进一步的，所述汽车雷达为微波雷达。

更进一步的，所述辅助制动系统还包括警报机构，所述警报机构与ECU控制器通讯连接。

更进一步的，所述警报机构包括蜂鸣器和显示屏，所述蜂鸣器和显示屏均分别与ECU控制器通讯连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了现有刹车系统刹车片温度过高时无法紧急制动的问题。

本实用新型意在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力，通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力，这有助于减小制动距离。通过设置红外测温传感器对刹车片温度进行实时监测，并发送至ECU控制器内部分析，在高温时，则ECU控制器向制动机构发送动作指令，降低车速，同时油门踏板复位模块复位以减小车速，避免高速时紧急刹车无法停止的现象。