[实用新型]一种仪表板模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种仪表板模具，包括主模具箱和副模具箱，主模具箱的内部设置有型槽，型槽的表面开设有第一限位孔，副模具箱的内部设置有型芯，主模具箱安装有主箱盖，主箱盖和副箱盖的顶端四角处均开设有螺纹孔，主箱盖和副箱盖的顶端均开设有注料孔，注料孔之间开设有通孔，主模具箱和副模具箱均设置有凹槽和卡接凸起，凹槽的两侧均设置有固定件，副箱盖的顶部开设有第二限位孔，主箱盖和主模具箱、副箱盖和副模具箱之间均设置有螺纹柱，螺纹柱顶端设置有螺母，型槽使用限位杆固定在主模具箱内部，本实用新型通过卡接的凹槽和卡接凸起使模具在脱模时更加容易拆除并且不会对产品的品质产生影响，从而提高产品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种仪表板模具。

背景技术

仪表板(instrument panel)，驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一，汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表;第二代汽车仪表称为电气式仪表;第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单，传统的汽车仪表板的模具由于自身的复杂的形状，导致仪表板的加工成型需要经过多次成型工序，让仪表板的加工费时费力，同时现有的仪表板模具在成型后不便于脱模，在脱模过程中容易造成损伤，降低产品的合格率、增加生产成本的问题，鉴于此，我们提出一种仪表板模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仪表板模具，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车仪表板的模具由于自身的复杂的形状，导致仪表板的加工成型需要经过多次成型工序，让仪表板的加工费时费力，同时现有的仪表板模具在成型后不便于脱模，在脱模过程中容易造成损伤，降低产品的合格率、增加生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种仪表板模具，包括主模具箱和副模具箱，所述主模具箱的内部设置有型槽，所述型槽的表面开设有第一限位孔，所述副模具箱的内部设置有型芯，所述主模具箱安装有主箱盖，所述主箱盖和所述副箱盖的顶端四角处均开设有螺纹孔，所述主箱盖和所述副箱盖的顶端均开设有注料孔，所述注料孔之间开设有通孔，所述主模具箱和所述副模具箱均设置有凹槽和卡接凸起，所述凹槽的两侧均设置有固定件，所述副箱盖的顶部开设有第二限位孔，所述主箱盖和所述主模具箱、所述副箱盖和所述副模具箱之间均设置有螺纹柱，所述螺纹柱顶端设置有螺母，所述型槽使用限位杆固定在所述主模具箱内部。

优选的，所述凹槽和所述卡接凸起匹配，所述凹槽和所述卡接凸起之间为卡接配合。

优选的，所述型槽和所述主模具箱之间留有空隙，所述型槽的高度低于所述副模具箱的高度，所述型芯的高度高于所述副模具箱的高度。

优选的，所述固定件上开设有与连接螺栓匹配的孔，所述连接螺栓贯穿所述固定件。

优选的，所述主模具箱高于所述副模具箱，所述主模具箱和所述主箱盖匹配，所述副箱体和所述副箱盖匹配，所述主箱盖为L型。

优选的，所述主模具箱和所述副模具箱之间活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该实用新型通过在副模具箱内部设置不同的型芯，便于设置不同型号的仪表板，该实用新型通过活动相连的主模具箱和副模具箱使形状复杂的仪表板一次加工成型，不需要进行多次加工工序，节约了大量的人力物力，降低了工作人员工作强度，提高了生产效率。