[实用新型]一种带耐磨环离合总泵

说明书

本实用新型公开了一种带耐磨环离合总泵，包括缸体，所述的缸体上开设有进油口和出油口；所述的缸体内安装有活塞，所述的活塞与中心阀杆相连；所述的中心阀杆上安装有中心阀弹簧；所述的中心阀杆与缸体上的出油口之间安装有回位弹簧；所述的缸体内还连接有推杆总成；所述的活塞与缸体内壁之间安装有皮碗和支撑耐磨环；所述的活塞与缸体之间还安装有止推垫片和弹性挡圈；所述的中心阀杆与活塞之间安装有皮碗。本实用新型避免了活塞与缸体内壁之间的直接接触，有效防止活塞在往复运动过程中产生硬摩擦，使活塞往复运动过程中灵活，能光滑运动；其次增加塑料耐磨环，使推杆在偏磨状态下，可以避免缸壁磨损和卡滞，提高产品的耐磨性能。

技术领域

本实用新型涉及一种带耐磨环离合总泵。

背景技术

目前的离合总泵是缸体铝合金内壁和活塞铝合金外圆面直接接触，在长时间运动过程中，推杆在偏磨状态下产生硬摩擦，损坏缸体内壁从而在运动过程卡滞、或造成内部皮碗缺陷，使产品不良；鉴于这种问题点，在此基础上开发了一款带耐磨环的离合总泵，可以避免和提升产品内部卡滞及破损现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带耐磨环离合总泵，本实用新型支撑耐磨环的安装避免了活塞与缸体内壁之间的直接接触，有效防止活塞在往复运动过程中产生硬摩擦，使活塞往复运动过程中灵活，能光滑运动；其次增加塑料耐磨环，使推杆在偏磨状态下，可以避免缸壁磨损和卡滞，提高产品的耐磨性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带耐磨环离合总泵，包括缸体，所述的缸体上开设有进油口和出油口；所述的缸体内安装有活塞，所述的活塞靠近出油口的一端与中心阀杆相连；所述的中心阀杆上安装有中心阀弹簧；所述的中心阀杆与缸体上的出油口之间安装有回位弹簧；所述的缸体内还连接有推杆总成，且所述的推杆总成位于活塞远离出油口的一端；所述的推杆总成与缸体连接处还套装有防尘罩；所述的活塞与缸体内壁之间安装有皮碗和支撑耐磨环；所述的活塞远离出油口的一端与缸体之间还安装有止推垫片和弹性挡圈；所述的中心阀杆与活塞之间安装有皮碗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型支撑耐磨环的安装避免了活塞与缸体内壁之间的直接接触，有效防止活塞在往复运动过程中产生硬摩擦，使活塞往复运动过程中灵活，能光滑运动；其次增加塑料耐磨环，使推杆在偏磨状态下，可以避免缸壁磨损和卡滞，提高产品的耐磨性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例的一种带耐磨环离合总泵，包括缸体1，所述的缸体1上开设有进油口5和出油口6；所述的缸体1内安装有活塞2，所述的活塞2靠近出油口6的一端与中心阀杆3相连；所述的中心阀杆3上安装有中心阀弹簧4；所述的中心阀杆3与缸体1上的出油口6之间安装有回位弹簧7；所述的缸体1内还连接有推杆总成8，且所述的推杆总成8位于活塞2远离出油口6的一端；所述的推杆总成8与缸体1连接处还套装有防尘罩9；所述的活塞2与缸体1内壁之间安装有皮碗10和支撑耐磨环11；所述的活塞2远离出油口6的一端与缸体1之间还安装有止推垫片12和弹性挡圈13；所述的中心阀杆3与活塞2之间安装有皮碗10。

本实施例的一种带耐磨环离合总泵连接在汽车离合器脚踏板上，通过油管与离合器助力器连接的部分。是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离和啮合的一种装置，能够顺利挂档。

当不踩离合器脚踏板时，推杆总成8和内部活塞2有间隙，制动液会从进进油口5流入泵体内直至充满整个泵体，并从出油口6流出进入到管路中直到助力器注满；当踩下踏板经总泵推杆总成8推动活塞2，使回位弹簧7压缩，内部前后腔完全封闭，从而形成一个封闭的容腔，活塞2继续向前推动，压力慢慢增大，压力由总泵经管路传递到助力器，推动分离叉，最后使离合器压盘分离，挂档；当踏板回位时，在管路压力和回位弹簧7的作用下促使总泵活塞2回位，油液经泵体内部油槽回流至储油杯。

本实施例支撑耐磨环的安装避免了活塞与缸体内壁之间的直接接触，有效防止活塞在往复运动过程中产生硬摩擦，使活塞往复运动过程中灵活，能光滑运动；其次增加塑料耐磨环，使推杆在偏磨状态下，可以避免缸壁磨损和卡滞，提高产品的耐磨性能。