[实用新型]一种汽车气制动管路用带加热电控放水阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车气制动管路用带加热电控放水阀,包括上阀体、与上阀体相连的下阀体；所述的上阀体上安装有过滤塞；所述的下阀体内从上到下依次安装有定铁芯组件、动铁芯；所述的定铁芯组件和动铁芯两侧的下阀体内安装有电磁阀线路总成，且所述的电磁阀线路总成与下阀体之间安装有高温绝缘片；所述的动铁芯与下阀体之间安装有锥形弹簧；所述的下阀体内壁四周沿线通过中间连接端子围绕有恒温加热片；所述的下阀体一侧面靠近底部处与线束总成相连。本实用新型可以定时循环排水，保证车辆储气筒内无水，提高储气筒后方阀类寿命；其次驾驶员可在驾驶室内放水，提高了司机的舒适性；降低了驾驶员的疲劳强度；提高了公交公司的管理规范。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车气制动管路用带加热电控放水阀。

背景技术

目前市场上所采用的放水阀分为自排和手排两种方式；

1)自排式：市场上最普遍的自动放水阀；

2)手排式：市场上最普遍的手动放水阀；

存在不足：

自排式：自动放水阀自身设计模式决定了它只能在气压极剧下降的情况下才能工作造成产品自身的工作周期不稳定，从而造成了储气筒积水等；

手排式：手动放水阀由于进气部分没有滤网结构，杂质进入放水阀造成放水阀堵塞导致储气筒积水或使放水阀直接漏气导致放水阀直接失效等；

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车气制动管路用带加热电控放水阀，本实用新型可以定时循环排水，保证车辆储气筒内无水，提高储气筒后方阀类寿命；其次驾驶员通过强制排水开关可在驾驶室内放水，不用钻到车底下去放水，提高了司机的舒适性；降低了驾驶员的疲劳强度；提高了公交公司的管理规范。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车气制动管路用带加热电控放水阀,包括上阀体、与上阀体相连的下阀体；所述的上阀体上安装有过滤塞；所述的下阀体内从上到下依次安装有定铁芯组件、动铁芯；所述的定铁芯组件和动铁芯两侧的下阀体内安装有电磁阀线路总成，且所述的电磁阀线路总成与动铁芯线路相连；所述的电磁阀线路总成与下阀体之间安装有高温绝缘片；所述的动铁芯与下阀体之间安装有锥形弹簧；所述的下阀体底部开设有排水口，所述的排水口上安装有手排装置；所述的下阀体内壁四周沿线通过中间连接端子围绕有恒温加热片；所述的下阀体一侧面靠近底部处与线束总成相连；所述的线束总成包括电磁阀控制线和加热片控制线；所述的电磁阀控制线与下阀体内的电磁阀线路总成线路相连，所述的加热片控制线与下阀体内的恒温加热片线路相连。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种汽车气制动管路用带加热电控放水阀通过线束总成ECU可以定时，循环排水，保证车辆储气筒内无水，提高储气筒后方阀类寿命；其次驾驶员通过强制排水开关可在驾驶室内放水，不用钻到车底下去放水，提高了司机的舒适性；降低了驾驶员的疲劳强度；提高了公交公司的管理规范。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2是图1中A-A放大剖视图。

具体实施方式