[实用新型]模底气缸

说明书

本实用新型公开了模底气缸，包括：气缸主体，所述气缸主体的顶部和底部分别固定设置有固定板，两个所述固定板之间为平行设置；活塞杆，所述活塞杆位于气缸主体的内部，所述活塞杆与气缸主体之间为滑动连接；密封结构，所述密封结构包括绝缘胶皮和密封圈，所述气缸主体内位于开口的一端固定设置有绝缘胶皮。本实用新型通过在气缸主体的开口内底部固定设置有绝缘胶皮，能够防止活塞杆在伸缩的过程中造成铁与铁碰撞发生的铁板断裂，还在固定板的顶部固定设有两个伸缩轴，然后在两个伸缩轴的顶部固定设有支撑块，再使支撑块与活塞杆进行固定连接，可在活塞杆伸缩时带动伸缩轴进行伸缩，可提高活塞杆的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及气缸设备技术领域，具体为模底气缸。

背景技术

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。气缸的原理是内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

现在的气缸封气是利用不锈钢板和铸铁进行配合，但是在活塞杆伸缩的过程中，铁与铁会发生碰撞容易造成铁板断裂和封不住风的现象，而且活塞杆的长度过长时，伸出气缸外部的一端容易受外力发生倾斜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供模底气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：模底气缸，包括：气缸主体，所述气缸主体的顶部和底部分别固定设置有固定板，两个所述固定板之间为平行设置；活塞杆，所述活塞杆位于气缸主体的内部，所述活塞杆与气缸主体之间为滑动连接；密封结构，所述密封结构包括绝缘胶皮和密封圈，所述气缸主体内位于开口的一端固定设置有绝缘胶皮，所述气缸主体位于开口处固定嵌有密封圈，所述活塞杆与密封圈之间为滑动连接；固定座，所述固定座位于固定板的上方；支撑结构，所述支撑结构位于活塞杆的外周。

优选的，所述气缸主体顶部的固定块上方位于活塞杆的外周固定设置有固定座，所述固定座内固定嵌有海绵垫。

优选的，所述气缸主体与固定板之间通过螺栓进行固定连接。

优选的，所述支撑结构包括伸缩轴、支撑板和支撑块，所述固定板上方的两侧分别固定设置有伸缩轴，两个所述伸缩轴之间固定设置有支撑板，且所述支撑板的中心处固定设置有支撑块。

优选的，所述支撑块为环形设置，且所述支撑块固定套接于活塞杆的外周。

优选的，所述密封圈为O型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在气缸主体内滑动插接有活塞杆，然后在气缸主体的开口处内侧通过胶粘固定设有绝缘胶皮，能够缓冲铁与铁之间的碰撞，从而减少铁与铁碰撞所造成的铁板断裂，而且在气缸主体的外周固定嵌有密封圈，能够提高密封效果，并且在固定板的顶部固定设置有固定座，然后在固定座内嵌有海绵垫，活塞杆与海绵垫之间为滑动接触，所以在活塞杆进行伸缩的过程中能够使海绵垫将活塞杆外部的油渍或脏东西去除，防止活塞杆的外周长时间使用产生过多的油垢；

2、本实用新型同时还在固定板的顶部固定设有两个伸缩轴，再在两个伸缩轴的顶部固定设有支撑板，而且还在支撑板的中心处固定设置有支撑块，支撑块位于活塞杆的外周，且伸缩轴与支撑块之间为固定连接，所以当活塞杆在伸缩的过程中能够带动两个伸缩轴进行升降，可保持活塞杆的稳定性，防止活塞杆过长发生倾斜。