[实用新型]一种基于汽车碳罐的安装支架

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车碳罐的安装支架，涉及到汽车配件技术领域，包括碳罐本体，所述碳罐本体上表面的中部固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有两个相对称的导向槽，且固定板的上表面固定连接有两个相对称的限位板，两个所述限位板的两端分别固定连接有两个相对称的卡勾，所述固定板上表面的右部设置有舌形板。本实用新型通过设置固定板、导向槽、U型板和导向板，使得U型板和固定板在卡接时能够不偏移的相向滑动，通过设置限位板和卡勾，使得U型板和固定板卡接更为有效，通过设置舌形板和通槽，达到了U型板和固定板在汽车运运行过程中减震的作用，通过设置卡扣和凹槽，提高U型板和固定板卡接的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种基于汽车碳罐的安装支架。

背景技术

汽车是现代社会最常见的交通工具，它的出现给我们带了了很多便利之处，但同时也出现了一些弊端，比如汽车尾气的排放、燃料在燃油箱内蒸发至外部等问题污染了空气，所以国家对汽车厂实行了强制汽车尾气排放的标准，即在汽车上靠近油箱的位置设置碳罐，碳罐内是吸附油蒸汽的活性炭，可有效地缓解这一现象的发生。

现有的碳罐通常使用安装件和螺栓固定在车体上，这种安装方式虽然简单，但是安装件的结构和工艺较差，当汽车运行到较为颠簸的路面时，会造成碳罐松动，甚至有脱落的风险，这样的安装方式存在隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于汽车碳罐的安装支架，具备安装件工艺好、安装效果更为牢固的优点，解决了现有碳罐安装可能存在松动或脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车碳罐的安装支架，包括碳罐本体，所述碳罐本体上表面的中部固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有两个相对称的导向槽，且固定板的上表面固定连接有两个相对称的限位板，两个所述限位板的两端分别固定连接有两个相对称的卡勾，所述固定板上表面的右部设置有舌形板。

所述固定板的右侧放置有U型板，所述U型板的底面固定连接有两个相对称的导向板，所述导向板与导向槽相适配，所述U型板的上表面的右部开设有通槽，所述U型板上表面得中部固定铰接有两个相对称的卡扣，所述U型板的两端固定连接有两个相对称的L型板，两个所述L型板上表面的中部分别开设有一个定位孔。

优选的，两个所述限位板外表面的底部分别开设有一个凹槽，且凹槽与卡扣相适配。

优选的，所述舌形板的底面固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端与固定板的上表面固定连接，且伸缩弹簧处于自然状态。

优选的，所述舌形板的顶端固定连接有卡块，所述卡块与通槽相适配。

优选的，所述固定板上表面的中部固定连接有加强筋，所述加强筋的顶端与舌形板的外表面固定连接。

优选的，两个所述限位板相靠近的一面分别开设有一个限位槽，所述U型板的外表面固定连接有两个相对称的限位球，所述限位球与限位槽相适配。

优选的，两个所述卡扣的外表面分别固定连接有一个板块，两个所述L型板上表面的角均为圆角。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置固定板、导向槽、U型板和导向板，使得U型板和固定板在卡接时能够不偏移的相向滑动，通过设置限位板和卡勾，使得U型板和固定板卡接更为有效，通过设置舌形板和通槽，达到了U型板和固定板在汽车运运行过程中减震的作用，通过设置卡扣和凹槽，提高U型板和固定板卡接的牢固性。

本实用新型通过设置L型板，使得整个U型板呈弓型，具备了一定的形变量，可以起到减震的作用，通过设置定位孔，便于后续U型板与车体固定连接，通过设置伸缩弹簧，使得舌形板的回弹性增加，通过设置卡块，使得舌形板和U型板卡接的更为牢固，通过设置加强筋，增加了舌形板的使用寿命，降低了维修成本，通过设置限位槽和限位球，更好的对U型板和固定板的卡接进行限位。