[实用新型]尾气处理系统及发动机有效
| 申请号： | 201922363359.6 | 申请日： | 2019-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN211975126U | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 王晓华;王意宝 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N13/08;F01N3/28;F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王小清 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 尾气 处理 系统 发动机 | ||
1.一种尾气处理系统，其特征在于，包括：
并连设置的多个前排气管，每个所述前排气管上均串接有电加热催化器(100)，且所述电加热催化器(100)内涂敷有氧化催化剂；
气体混合器(200)，所述气体混合器(200)的进气口与多个所述前排气管的出气端连通；
还原剂喷射件，其设置在所述气体混合器(200)上且用于向所述气体混合器(200)内喷射还原剂；
并连设置的多个后排气管，多个所述后排气管的进气端与所述气体混合器(200)的出气口连通，且每个所述后排气管上均串接有SCR单元和DPF单元。
2.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述前排气管的进气端与发动机的涡轮增压器的尾气出口连通。
3.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述电加热催化器(100)包括壳体和设置于所述壳体内的电加热载体，所述电加热载体上涂敷有氧化催化剂。
4.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，每个所述后排气管上的SCR单元和DPF单元集成形成SCRF单元(300)。
5.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，还包括第一温度监测部件，所述第一温度监测部件用于监测尾气的温度，所述电加热催化器(100)用于在所述第一温度监测部件监测到的温度处于第一预设范围时启动，在所述第一温度监测部件监测到的温度不在第一预设范围时关闭。
6.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，还包括第二温度监测部件，所述第二温度监测部件用于监测从气体混合器(200)排出的气体的温度，所述电加热催化器(100)用于在所述第二温度监测部件监测到的温度处于第二预设范围时启动，在所述第二温度监测部件监测到的温度不在第二预设范围时关闭。
7.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，还包括第三温度监测部件，所述第三温度监测部件用于监测发动机冷却液的温度，所述电加热催化器(100)用于在所述第三温度监测部件监测到的温度处于第三预设范围时启动，在所述第三温度监测部件监测到的温度不在第三预设范围时关闭。
8.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述还原剂喷射件为喷嘴。
9.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，每个所述前排气管上均串接有一个或多个所述电加热催化器(100)。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的尾气处理系统。
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