[实用新型]一种工程车轴端接地装置

说明书

本实用新型提供了一种工程车轴端接地装置，包括碳刷、刷盒、弹簧、外盖、接触盘、和绝缘部件，所述碳刷设置在刷盒内，碳刷的铜辫子线通过螺栓与刷盒连接，所述外盖通过螺栓与刷盒连接且在二者间设有密封垫，所述弹簧安装在由外盖和刷盒形成的腔体内，所述弹簧的一端连接外盖而另一端通过弹簧套与碳刷连接，所述碳刷与接触盘相连，所述刷盒通过锁紧螺栓连接在轮轴的外端盖上，所述绝缘部件设置在锁紧螺栓与刷盒以及刷盒与轮轴外端盖之间，绝缘部件与轮轴外端盖之间设有O型密封圈。该工程车轴端接地装置，不仅可以满足工程车狭小的轴箱空间以及较小的车轴端部的安装；同时具有结构紧凑、安装方便、额定工作电流大、适应不同轴向窜动量等特点。

技术领域

本实用新型涉及交通运输机械技术领域，特别地，涉及一种工程车轴端接地装置。

背景技术

车辆电气控制系统通常会收到高压浪涌的影响。发生高压浪涌将直接形成电气控制器件的影响，甚至导致如配电盘等关键部件的损坏，而且也形成了针对车上工作人员的安全威胁。

轴端接地装置安装于转向架轴端，用于改善车辆导电性能和防止轴箱、轴承电蚀，提高车辆的可靠性。

目前轨道工程机车轴端接地为简易的接地棒，电阻率大、接触不可靠，不能对轴箱内的轴承电蚀起到有效的保护。为满足轨道交通越来越高的安全要求，满足轨道工程机车轴端狭小的安装空间以及较大的工作电流，研制一种紧凑、高效的轨道工程机车轴端用的接地装置。

因此，业内急需一种工程车轴端接地装置的新型技术。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、安装方便、可以适应不同轴向窜动量的轴端接地装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种工程车轴端接地装置，包括碳刷、刷盒、弹簧、外盖、接触盘、和绝缘部件，所述碳刷设置在刷盒内，碳刷的铜辫子线通过螺栓与刷盒连接，所述外盖通过螺栓与刷盒连接且在二者间设有密封垫，所述弹簧安装在由外盖和刷盒形成的腔体内，所述弹簧的一端连接外盖而另一端通过弹簧套与碳刷连接，所述碳刷与接触盘相连，所述刷盒通过锁紧螺栓连接在轮轴的外端盖上，所述绝缘部件设置在锁紧螺栓与刷盒以及刷盒与轮轴外端盖之间，绝缘部件与轮轴外端盖之间设有O型密封圈。

进一步的，所述弹簧为异形弹簧，所述异形弹簧上连接外盖的一端为圆柱形，而通过弹簧套连接碳刷的一端为直径逐渐变小的圆台形。

进一步的，所述碳刷的两侧设有与刷盒内的键相匹配的键槽。

进一步的，所述碳刷与接触盘之间设有排削槽。

进一步的，所述接触盘通过四方柱体安装在工程车的轮轴端部的方孔内。

进一步的，所述碳刷的电流密度为30-35A/cm²。

进一步的，所述锁紧螺栓与刷盒之间设有绝缘套，刷盒与轮轴外端盖之间设有绝缘垫。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的一种工程车轴端接地装置，采用异形的圆柱弹簧提供碳刷压紧力满足工程车轴向窜动大的特点；采用大电流密度碳刷(电流密度为30-35A/cm²)解决工程轮轴安装空间狭小的问题；接触盘采用新型结构(即凸出的四方柱体)连接在轴端端部，占用空间小、安装方便可靠，解决轮轴端部安装空间小的要求。

2、本实用新型提供的一种工程车轴端接地装置中所采用的弹簧为异形圆柱弹簧，所述异形圆柱弹簧与外盖接触的一端为圆柱形，与碳刷接触的一端为圆台形。当轮轴轴向窜动大时，接地装置碳刷轴向窜动量需满足要求且需与接触盘接触可靠，所以设计成异形圆柱弹簧安装在外盖内，通过弹簧套与碳刷连接，为碳刷与接触盘接触提供压紧力，保证碳刷与接触盘可靠接触，此种弹簧能够承受车辆在运行过程中的冲击载荷的作用，并且具有轴向窜动大的特点。