[实用新型]土路肩滑模施工一次成型振动冲击压实装置

说明书

本实用新型公开了一种土路肩滑模施工一次成型振动冲击压实装置，包括底板和夯锤，夯锤包括夯头板、夯锤脚和夯锤转轴，底板上一侧设置有变频控制箱，变频控制箱一端与电源连接，另一端与三相电动机连接，三相电动机通过小皮带轮利用皮带与大皮带轮连接，大皮带轮设置在主转动轴上，主转动轴的两端分别设置在主转动轴支架上，主转动轴上还设置有渐变凸轮，渐变凸轮的渐变线的中点在正常状态下恰好接触夯头板的前端，夯头板通过夯锤转轴固定在设置在底板上的基座上，夯头板的后端连接有夯锤脚，夯锤的重心位于夯锤脚上，底板设置在牵引架上，牵引架与滑模成型机相连。本实用新型施工时可一次成型，不需要另外配置整平和压实机械，节省机械和人工。

技术领域

本实用新型涉及一种冲击压实装置，特别是涉及一种土路肩滑模施工一次成型振动冲击压实装置。

背景技术

土路肩是高速公路、一级公路路面结构层不可缺少的组成部分，它是指位于行车道外缘至路基边缘之间，具有一定宽度的带状部分，由表层路基土经摊铺整平压实而成，设计宽度一般为0.75m，横坡为3-6％；土路肩可起到保护路面和路基的作用，为路面结构层提供横向支撑，可供养护和紧急停车使用，承载护栏、防护网等道路安全设施，提供侧向余宽，改善水平视距等作用，因此，土路肩必须稳定密实，其压实度应满足设计要求；土路肩作为路面附属工程，其施工顺序一般是先做土路肩，后摊铺沥青混合料，由土路肩提供路面施工时的横向支撑，可以减少碾压时沥青混合料的向外推移，避免沥青混合料的浪费，有利于沥青混合料结构层边部的稳定和压实度的提高，节省路面结构层施工时使用的支撑模板，目前主要采用分层填筑、分层压实和专用机械一次成型两种施工方法，但施工时分层填筑和分层压实的工序多，需要推平和压实设备，施工周期长，功效低；专用机械一般但因路缘石滑模成型机重量较轻，且无振动压实装置，土路肩成型后的密实度差，压实度不能满足设计要求，不能给路面结构层的施工和安全设施的设置提供有效支撑；因此两种土路肩的施工方法，其成型后均要有后续的压实作业，施工时都需要压实机械和人工的配合。

土路肩的压实目前主要采取以下三种方法：1）钢轮压路机碾压：是由沿着表面滚动的鼓筒或轮子的压力压实土壤，利用自重或垂直振动压实土层，用来压实粘性土壤效果好；2）夯实法：利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，适用于粘性较低的土、松散、粒状土壤、砂砾等，因夯锤作用时间短，土壤内的气体和水分来不及充分排出，影响压实效果，受虚铺厚度的影响，平整度欠佳，压实度不均匀，施工时至少需要二人配合；3）（小型振动压路机）振动法：利用振动设备的振动作用，使土壤颗粒发生相对位移，挤密排气达到紧密状态，此法用于非粘性土壤效果好，传统的三种压实方法：其原理分别由重力、冲击力、垂直振动作用于土层，实现对土层的压实，但各方法的适用范围、压实方式、压实厚度、效果均不相同，施工时存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种土路肩施工可一次成型，加快施工进度，减少机械和人工配合，压实面平整度明显提高的土路肩滑模施工一次成型振动冲击压实装置。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种土路肩滑模施工一次成型振动冲击压实装置，包括底板和夯锤，所述夯锤包括夯头板、夯锤脚和夯锤转轴，所述底板上一侧设置有变频控制箱，所述变频控制箱一端与电源连接，另一端与三相电动机连接，所述三相电动机一端设置有小皮带轮，所述小皮带轮通过其上的皮带与大皮带轮连接，所述大皮带轮设置在主转动轴上，所述主转动轴的两端分别设置在主转动轴支架上，所述主转动轴上还设置有渐变凸轮，所述渐变凸轮的渐变线的中点在正常状态下恰好接触所述夯头板的前端，所述夯头板通过所述夯锤转轴固定在设置在所述底板上的基座上，所述夯头板的后端连接有所述夯锤脚，所述夯锤的重心位于所述夯锤脚上，所述底板设置在牵引架上，所述牵引架与滑模成型机相连。

所述主转动支架包括A支架和B支架，所述A支架和B支架均通过其上的转动轴承与所述主转动轴连接，且所述A支架和B支架上的转动轴承上均设置有轴向限位块，所述B支架与所述大皮带轮之间设置有所述渐变凸轮，所述渐变凸轮与所述主转动轴固定连接。