[实用新型]一种燃料电池排气系统消声器组合装置

说明书

本实用新型涉及一种燃料电池排气系统消声器组合装置，包括通过管路相连接的第一消声器和第二消声器，所述第一消声器包括第一消声器壳体和设于所述第一消声器壳体内部的第一消声器内组件，所述第一消声器内组件与所述第一消声器壳体形成若干消音腔室，用于消除高频噪音；所述第二消声器包括第二消声器壳体和设于所述第二消声器壳体内部的第二消声器内组件，所述第二消声器内组件与所述第二消声器壳体形成若干消音腔室，用于消除低频噪音。与现有技术相比，本装置能够解决燃料电池排气系统的高频气流和低频阶次噪音问题，且同时满足燃料电池排气系统排水需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统消声器技术领域，具体涉及一种燃料电池排气系统消声器组合装置。

背景技术

随着汽车行业发展和国家政策不断的推动，燃料电池汽车已成为汽车行业的主要发展方向。燃料电池噪声源主要来自于空压机，在整车运行状态下，空压机运行产生的噪声通过管路传递到排气系统，排气系统需要承担降噪的功能，目前主流的空压机噪音特性均会产生严重的高频气流噪声和低频阶次噪音，对于高频问题的气流噪音，常规使用多孔吸声材料，但该材料不防水，而燃料电池电堆的反应发电会产生大量的水。与此同时，燃料电池排气系统还需要承担排水功能，因此要求吸声系数较高的多孔吸声材料具备防水特性。

现有消声器结构难以满足上述需求，无法解决高频气流和低频阶次噪音问题，且同时不能满足燃料电池排气系统的排水需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，而提供一种燃料电池排气系统消声器组合装置，能够解决燃料电池排气系统的高频气流和低频阶次噪音问题，且同时满足燃料电池排气系统排水问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种燃料电池排气系统消声器组合装置，包括通过管路相连接的第一消声器和第二消声器，所述第一消声器包括第一消声器壳体和设于所述第一消声器壳体内部的第一消声器内组件，所述第一消声器内组件与所述第一消声器壳体形成若干消音腔室，用于消除高频噪音；所述第二消声器包括第二消声器壳体和设于所述第二消声器壳体内部的第二消声器内组件，所述第二消声器内组件与所述第二消声器壳体形成若干消音腔室，用于消除低频噪音。

进一步地，所述第一消声器内组件包括第一内插管和若干第一隔板，所述第一内插管表面设置一层防水多孔吸声材料，所述第一内插管上开设若干消音孔，所述第一内插管穿过整个所述第一消声器壳体，所述第一隔板套设在所述第一内插管外，并将所述第一消声器壳体分割形成若干消音腔室。

进一步地，所述第一内插管上开设的消音孔为方孔或圆孔，每个消音腔室的第一内插管管段的开孔率为60-70％，保证好的高频消声效果。

进一步地，所述防水多孔吸声材料为3M公司的SM-300WL。

进一步地，所述第一消声器壳体包括第一消声器下壳体和第一消声器上盖，所述第一消声器上盖盖合于所述第一消声器下壳体上部，形成封闭的所述第一消声器壳体；所述第一内插管穿过所述第一消声器下壳体的中间，所述第一内插管的入口与排气系统的排气管相连接，所述第一内插管的出口与所述管路相连接；所述第一隔板设置2-4组，按间隔平行插设在所述第一消声器下壳体内。

进一步地，沿排气方向，所述第二消声器内组件包括依次间隔设置在所述第二消声器壳体内的第二内插管、第三内插管组件和排水排气管；所述第三内插管组件由一组或多组并列的第三内插管组成，所述第二内插管及第三内插管上均开设若干消音孔，第二内插管与第三内插管组件间隔设置，形成迷路结构，对于低频有较好的声学效果。

所述第二内插管外设置若干第二隔板，所述第三内插管外设置若干第三隔板，所述第二隔板与第三隔板按间隔平行插设在所述第二消声器壳体内，并将所述第二消声器壳体分割形成若干消音腔室。