[实用新型]滑板车

说明书

本实用新型公开了一种滑板车，具有踏板、至少一个后轮和两个可转向的前轮，所述前轮支承在前轴上，其中所述前轴通过主销与所述踏板连接在一起，所述前轴以弹性旋转的方式与所述踏板耦合。该滑板车，具有简化的转向装置，所述转向装置能实现特别小的转弯半径，可以凭借较少的力量消耗进行操纵并且在偏转后灵活且动态地回到用于直行的初始位置。

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车。特别是涉及一种用于这种一般而言也被称为滑板的滑板车的转向装置。但根据本实用新型，其在此也可以指踏板车。

背景技术

DE 20 2008 006 764 U1描述了具有作为用于滚轮的转向构件的手柄元件的滑板车，这些滚轮在滑板车的转向运动中以可绕横向于其轴的转向轴旋转的方式布置。

DE 20 2015 0153 05 U1示出具有用作支承面的顶盖以及两个倾斜激活的转向轴和四个轮子的滑板车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种具有简化的转向装置的滑板车，所述转向装置也能实现特别小的转弯半径，可以凭借较少的力量消耗进行操纵并且在偏转后灵活且动态地回到用于直行的初始位置。

本实用新型用以达成上述目的的解决方案在于：一种滑板车，具有踏板、至少一个后轮和两个可转向的前轮，所述前轮支承在前轴上，其中所述前轴通过主销与所述踏板连接在一起，所述前轴以弹性旋转的方式与所述踏板耦合。

作为优选，通过弹性保持块实现所述前轴与所述踏板之间的弹性耦合，所述保持块部分包围所述前轴和所述主销，并且所述保持块借助一端抗扭地与固定块连接在一起，其中所述固定块与所述踏板连接在一起。

作为优选，所述主销的旋转受到与所述主销耦合的具有限制止挡件的第一盘片限制，所述第一盘片布置在与所述固定块抗扭连接的第二盘片内部，其中所述第二盘片具有作为旋转限制止挡件的对配止挡件并且抗扭地与所述固定块连接在一起。

作为优选，通过弹性主销实现所述弹性耦合，所述主销的一端抗扭地与所述前轴连接在一起，所述主销的另一端抗扭地与固定块连接在一起，其中所述固定块与所述踏板连接在一起。

作为优选，所述固定块以相对保持块可旋转的方式支承，其中所述固定块与所述保持块借助所述弹性主销彼此相连。

作为优选，所述弹性主销抗扭地与所述前轴连接在一起，具体方式在于，所述前轴构建为穿过位于所述主销中的孔洞的棒材。

作为优选，所述主销借助螺栓固定在所述固定块上。

本实用新型的有益效果是：该滑板车，具有简化的转向装置，所述转向装置能实现特别小的转弯半径，可以凭借较少的力量消耗进行操纵并且在偏转后灵活且动态地回到用于直行的初始位置。

附图说明

图1为具有转向装置的滑板车；

图2为所述转向装置的基本元件的俯视斜视图；

图3为所述转向装置沿图2所示线A-A的剖面；

图4为根据本实用新型的另一实施例的转向装置的分解图。

图中：1、框架，2、踏板，3、前轮，4、前轮，5、前轴，6、枢轴，7、后轮，7a、轮制动器，8、卡箍，9、横向支撑，10、踏板后端，11、自由空间，12、卡箍后端，13、后部区域，14、保持块，15、主销，16、孔洞，17、固定块，18、孔洞，19、螺栓，20、垫圈，21、螺孔，22、间隔件，23、旋转轴，24、第一盘片，25、第二盘片，26、内六角，27、外六角，28、端区，29、限制止挡件，30、对配止挡件，31、凹部，32、突出部，33、套筒，34、柱形突出部，35、空隙。

具体实施方式