[实用新型]一种车轮车床的伸缩顶尖装置

说明书

本实用新型涉及到一种车轮车床的伸缩顶尖装置，包括油缸、主轴、顶杆、推力球轴承、深沟球轴承、导向润滑套、顶尖套筒和顶尖，油缸安装在主轴尾端，主轴前端与导向润滑套固定连接，主轴为空心轴，顶杆设置在主轴内，顶杆末端与油缸的活塞杆连接，顶杆前端装有推力球轴承和深沟球轴承，深沟球轴承设置在顶尖套筒的腔体内，顶尖安装在顶尖套筒前端，顶尖套筒设置在导向滑套内并与导向滑套滑动连接。采用本实用新型所说的的顶尖伸缩装置，应用在数控车床上，可满足数控车轮车床装卡工件的要求。

技术领域

本实用新型涉及到一种车轮车床的伸缩顶尖装置,特别是实现在车轮车床的有伸缩顶尖动作需求的设备上。

背景技术

目前车轮车床的伸缩顶尖多数采用梯形丝杆驱动，但由于其结构复杂，而且梯形丝杠效率偏低，对顶紧力的控制误差较大，且容易抱死顶尖。

发明内容

本实用新型的目的是针对车轮车床装卡过程的要求，提供一种车轮车床的伸缩顶尖装置。

本实用新型采用的技术方案是：通油缸推动活动顶尖伸出，并通过前端的导向润滑套实现套筒的灵活运动，中间安装轴承承受轴向载荷。

本实用新型所说的车轮车床的伸缩顶尖装置，包括油缸、主轴、顶杆、推力球轴承、深沟球轴承、导向润滑套、顶尖套筒和顶尖。所说的油缸安装在主轴尾端，主轴前端与导向润滑套固定连接,主轴为空心轴,顶杆设置在主轴内,顶杆末端与油缸的活塞杆连接，顶杆前端装有推力球轴承和深沟球轴承，深沟球轴承设置在顶尖套筒的腔体内，顶尖安装在顶尖套筒前端，顶尖套筒设置在导向滑套内并与导向滑套滑动连接。

所述油缸为大推力油缸。

本实用新型在顶杆和顶尖套筒之间装有推力球轴承和深沟球轴承，其主要在承载顶尖的轴向力，并避免了主轴转动传动到油杆上，并通过控制油缸压力直接控制顶尖顶紧力；前端装有导向润滑套，在顶尖套筒的滑动过程中，采用导向润滑套内壁设置涂层起到润滑作用，延长套筒的免维护周期，并可以提供很好的导向精度。

本实用新型所说的车轮车床的伸缩顶尖装置的原理为：通过油缸作为主动力来源，通过轴承的转动来实现转动与不动件的连接，最终通过导向滑套来保持顶尖所需的定位精度和稳定性。

经检验，采用本实用新型所说的车轮车床的伸缩顶尖装置，应用在数控车轮车床上，可满足对所需零件的顶紧工作的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中：1.大推力油缸、2.顶杆、3. 主轴、4.推力球轴承、5.深沟球轴承、6.导向润滑套、7.顶尖套筒、8.顶尖、9.箱体。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步的描述和说明。

参见图1，本实用新型包括大推力油缸1、主轴3、顶杆2、推力球轴承4、深沟球轴承5、导向润滑套6、顶尖套筒7和顶尖8。所说的大推力油缸1安装在主轴3尾端，大推力油缸1通过螺钉与箱体9联接，主轴3前端与导向润滑套6固定连接，主轴3为空心轴，顶杆2设置在主轴3内，顶杆2末端与油缸1的活塞杆连接，顶杆2前端装有推力球轴承4和深沟球轴承5，深沟球轴承5安装在顶尖套筒7的腔体里面。顶尖8安装在顶尖套筒7前端，顶尖套筒7设置在导向滑套内并与导向滑套滑动连接，使顶尖套筒7可在导向滑套6内部滑动。本实用新型的推力球轴承4用于承受顶尖施加的轴向载荷。