[实用新型]一种扶手箱盖板

说明书

本发明公开了一种扶手箱盖板，包括扶手盖铰链支架和盖板机构，在扶手盖铰链支架的上端部上间隔设置有两组扭簧座，在扭簧座内设置有扭簧套和扭簧，一转轴穿过两扭簧套，并与扭簧套固定；在盖板座内固定设置有扶手滑轨，在盖板主体内固定设置有导轨滑块，导轨滑块与扶手滑轨滑动配合，在扶手滑轨的前后两端分别设置有限位柱，在盖板主体内固定设置有一拔叉件，在拔叉件两端设置有拔叉头，拔叉头和限位柱形状匹配。本发明中扶手滑轨的锁机构是一个单独制作的塑料件，安装到上盖固定块上，再整体安装到滑轨组上，再利用滑轨组的两端限位柱锁定滑轨的运动距离，限位柱可以根据实际扶手滑动需求做出调整，不用重新开发模具，有效的降低了成本。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更加具体的，涉及汽车扶手箱上设置的扶手盖板。

背景技术

目前，汽车内饰扶手箱属于汽车内饰系统，布置在汽车驾驶舱副仪表板后面，扶手箱安装在中通道处，和副仪表板连接在一起，主要用来美化内饰，体现人机工程学，同时提供更充足的储物空间。当前的扶手箱上均自带有储物区，一般驾驶员会放置一些茶杯、手机等物件。

扶手箱盖板设置在扶手箱上，用于关闭扶手箱的开口，扶手箱盖板在开启位置和关闭位置需要配合锁止件将其在上述位置锁止，防止其在上述位置固定后发生滑动，目前现有扶手盖板的锁止件设置在扶手盖板主体中的滑槽内，扶手盖板主体为塑料件，塑料件容易变形、尺寸控制难容易导致滑动开启力和关闭力批量稳定性不好，在新的零件上也难以沿用。

基于以上原因，有必要对现有技术进行改进。

发明内容

本发明的针对现有技术中存在的不足，提供了一种扶手箱盖板。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种扶手箱盖板，包括扶手盖铰链支架和在所述扶手盖铰链支架上转动设置的盖板机构，在所述扶手盖铰链支架的上端部上间隔设置有两组扭簧座，在所述扭簧座内设置有扭簧套，在所述扭簧套外设置有扭簧，还包括一转轴，所述转轴穿过两所述扭簧套，并与所述扭簧套固定；所述盖板机构包括盖板座和与所述盖板座滑动配合的盖板主体，所述扭簧的一端固定在所述扭簧座内设置的固定孔中,所述扭簧的另一端与所述盖板座固定；在所述盖板座内固定设置有扶手滑轨，在所述盖板主体内固定设置有导轨滑块，所述导轨滑块与所述扶手滑轨滑动配合，在所述扶手滑轨的前后两端分别设置有限位柱，在所述盖板主体内固定设置有一拔叉件，在所述拔叉件两端设置有拔叉头，所述拔叉头和所述限位柱形状匹配。

上述技术方案中，在所述盖板座的一侧间隔设置有两第一滑块，在所述盖板座的另一侧间隔设置有两第二滑块，所述第一滑块设置高度高于所述第二滑块，在所述盖板主体一侧的内壁上第一滑槽，在所述盖板主体另一侧内壁上设置有第二滑槽，在所述第二滑槽上设置有开口向下的导向槽，所述第一滑块位于所述第一滑槽内，所述第二滑块位于所述第二滑槽内。

本发明具有如下有益效果：本发明中扶手滑轨的锁机构是一个单独制作的塑料件，安装到上盖固定块上，再整体安装到滑轨组上，再利用滑轨组的两端限位柱锁定滑轨的运动距离，限位柱可以根据实际扶手滑动需求做出调整，不用重新开发模具，有效的降低了成本。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为扭簧的设置结构示意图。

图3为本发明另一方向的立体机构示意图。

图4为盖板座内扶手滑轨和扶手滑块的配合示意图。

图5为盖板机构和盖板座的分解示意图。

图6为扶手盖铰链支架的立体结构示意图。

图7为拔叉件的结构示意图。

具体实施方式