[实用新型]滤清器检测用油高压检测装置

说明书

本实用新型涉及滤清器检测领域，具体涉及滤清器检测用油高压检测装置，包括第一储油箱、第二储油箱、第一控温室、第二控温室、油泵、滤清器和压差计；第一储油箱的出料端与第一控温室的进料端连通，第一控温室的出料端与油泵的进料端连通；第二储油箱的出料端与第二控温室的进料端连通，第二控温室的出料端与油泵的进料端连通；油泵的出料端与滤清器的进料端连通，滤清器的出料端分别与第一储油箱的进料端和第二储油箱的进料端连通；在滤清器的进出料端处设置用于检测滤清器压差的压差计。通过本装置模拟多种作业环境，可以实现对滤清器多种作业环境下的压差检测，提升检测的准确性。

技术领域

本实用新型涉及滤清器检测领域，具体涉及滤清器检测用油高压检测装置的结构技术领域。

背景技术

滤清器是汽车或燃油机中不可或缺的重要部件，直接影响到汽车或燃油机的使用情况，因此，滤清器的质量至关重要。

在对滤清器进行质量检测时，需要对滤清器进行压差检测，而检测仪器往往是通过模拟现实使用环境来进行滤清器质量的检测，但是滤清器在实际使用过程中还经常会遇到高温、高压、低温等环境，因此也需要对特定场景下的滤清器的质量进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供滤清器检测用油高压检测装置，模拟不同作业环境，对滤清器的质量进行检测。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

滤清器检测用油高压检测装置，包括包括第一储油箱、杂质油箱、第一控温室、第三控温室、第一高压油泵、第二高压油泵、滤清器、压差计和杂质料箱；第一储油箱的出料端与第一控温室的进料端连通，第一控温室的出料端与第一高压油泵的进料端连通；杂质油箱的出料端与第三控温室的进料端连通，第三控温室的出料端与第二高压油泵的进料端连通；第一高压油泵的出料端和第二高压油泵的出料端分别与滤清器的进料端连通，滤清器的出料端分别与第一储油箱的进料端和杂质油箱的进料端连通；在第一储油箱的出料端处、杂质油箱的出料端处、第一控温室的出料端处、第三控温室的出料端处、第一储油箱的进料端处和杂质油箱的进料端处分别设置第一阀门、第三阀门、第四阀门、第六阀门、第七阀门和第九阀门；在滤清器的进出料端处设置用于检测滤清器压差的压差计；在第一高压油泵的出料端处和第二高压油泵的出料端处分别设置第十阀门和第十一阀门；杂质料箱的出料端与滤清器的进料端处连通，在杂质料箱的出料端处设置流量阀。

进一步地，本压差检测装置还包括第二储油箱和第二控温室，第二储油箱的出料端与第二控温室的进料端连通，第二控温室的出料端与所述第一高压油泵的进料端连通，所述滤清器的出料端与第二储油箱的进料端连通；在第二储油箱的出料端处、第二控温室的出料端处和第二储油箱的进料端处分别设置第二阀门、第五阀门和第八阀门。

进一步地，在所述高压油泵的出料端处设置温度计。

进一步地，在所述滤清器的进、出料端处分别设置第二流量计和第一流量计。

进一步地，本压差检测装置还包括PLC控制器，所述压差计、第一流量计和第二流量计分别与PLC控制器的信号输入端电气连接，第一高压油泵、第二高压油泵、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门和流量阀分别与PLC控制器的输出控制端电气连接。

进一步地，所述第一高压油泵和第二高压油泵均为变速泵。

与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果之一：

1、通过本装置模拟多种作业环境，可以实现对滤清器多种作业环境下的压差检测，提升检测的准确性。

2、设置压差计的同时，在滤清器的进出料端再同时设置流量计，为压差检测提供了另外的手段支撑，以提升压差检测的准确性。

3、设置PLC控制器，提升了本装置的自动化程度。