[实用新型]一种具有缓冲机构的汽车悬架弹簧强压装置

说明书

本新型公开了一种具有缓冲机构的汽车悬架弹簧强压装置，包括底座，安装在底座上的滑轨，滑轨上的强压机构，强加机构后侧的缓冲机构；强加机构包括强压头，调节齿盘，支撑联结部件，缓冲机构包括缓冲部件，缓冲部件包括安装在缓冲支座上的中轴孔中的中轴，缓冲支座前部具有安装碟簧的腔室，中轴前端具有第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段安装有第一螺母，第二螺纹段安装有第二螺母，第一螺母锁紧第一螺纹段，碟簧安装在腔室内且外套在中轴上；本新型提升了自动化生产程度，能够很好的提供汽车悬架弹簧强压过程中的缓冲作用，并通过调节齿盘和快换部件进行多类型弹簧生产和快速取换强压模具机构，进一步提升生产效率。

技术领域

本实用新型涉及弹簧生产设备领域，特别用于汽车悬架弹簧强压领域，具体展示一种具有缓冲机构的汽车悬架弹簧强压装置。

背景技术

近年来，随着社会经济的飞速发展，各种产品朝着高性能、高稳定性、高效率、多功能的方向不断提升。如在弹簧生产过程中，为提高强压的准确性和效率，需要对悬架弹簧进行强压处理。

现阶段的弹簧强压机构均为人为将弹簧放在强压工位上，弹簧在强压机的位置会产生较大的偏差，造成强压工艺对弹簧性能的提高不稳定，加快强压机模具头的损坏，生产效率低。为了实现汽车悬架弹簧自动化生产，保证汽车悬架弹簧在强压机初始位置一致，同时为了保证强压过程中的稳定，需要寻找相应的自动化设备，为此需要寻找配合相应自动化设备的强压模具机构，同时也能够配合多种类型弹簧生产，同时也需要解决如何快速取换强压模具机构的问题。

实用新型内容

本新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本新型的一个目的在于提出一种结构简单的、可靠性高的、安全性高、稳定性好且可配合多种类型弹簧使用的的具有缓冲机构的稳定的汽车悬架弹簧强压装置，本技术方案提升了自动化生产程度，同时通过本案结构能够很好的提供汽车悬架弹簧强压过程中的缓冲作用，并且能够通过调节齿盘和快换部件进行多类型弹簧生产和快速取换强压模具机构，进一步提升生产效率。

根据本新型实施例的具有缓冲机构的汽车悬架弹簧强压装置，包括底座（未示出），安装在底座上的滑轨，滑动安装在所述滑轨上的强压机构，联结在所述强压机构后侧的缓冲机构，所述缓冲机构固定安装在所述底座上；所述强压机构包括强压头，与所述强压头联结的调节齿盘，与所述调节齿盘联结的支撑联结部件，所述支撑联结部件安装在所述滑轨上的滑块上，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲部件，所述缓冲部件包括中轴，所述中轴安装在缓冲支座上的中轴孔中，所述中轴末端置于所述缓冲支座的后部且具有直径大于所述中轴孔孔径的端部，所述缓冲支座前部具有安装碟簧的腔室，所述中轴前端具有第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段安装有锁紧所述第一螺纹段与所述强压机构联结的第一螺母，所述第二螺纹段安装有顶住所述碟簧的第二螺母，所述中轴前端的所述第一螺纹段与所述支撑联结部件后端的内螺纹段配合，所述第一螺母锁紧所述第一螺纹段，所述碟簧安装在所述腔室内且外套在所述中轴上，一端顶在所述腔室底部，另一端顶住所述第二螺母。

另外，根据本新型上述实施例的具有缓冲机构的汽车悬架弹簧强压装置还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述腔室内安装有第二腔室部件，所述碟簧安装在所述第二腔室部件内，所述第二腔室部件后端具有穿过所述中轴的孔，所述碟簧一端顶住所述第二腔室部件底部，另一端顶住所述第二螺母。

进一步地，所述缓冲支座安装有所述中轴的后侧具有容纳所述中轴端部的凹槽。

进一步地，所述支撑联结部件后端具有底板，所述缓冲机构包括两套缓冲部件，所述缓冲部件的中轴与所述底板两侧的所述内螺纹段配合。

进一步地，所述强压机构还包括安装在所述调节齿盘后侧的快换机构，所述快换机构包括快换插板和安装在所述快换插板下的回复部件。

更进一步地，所述回复部件为弹簧。