[实用新型]一种B型截面前防撞梁切斜端头模具有效
申请号: | 201922367922.7 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211839795U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 余佳蓉;托雅;邓富铨;范彬 | 申请(专利权)人: | 柳州凌云汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D35/00;B21D53/88 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 李彦孚 |
地址: | 545001 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截面 前防撞梁切斜 端头 模具 | ||
本实用新型公开一种B型截面前防撞梁切斜端头模具,包括上模板(12)和下模板(4),其特征在于:所述上模板(12)和下模板(4)之间从左至右依次设置左端平切模具(13)、左端侧切模具(14)、右端平切模具(15)和右端侧切模具(16),左端平切模具(13)和右端平切模具(15)的结构相同,左端侧切模具(14)和右端侧切模具(16)的结构相同;左端平切模具(13)包括平切机构、压料机构Ⅰ和支撑机构Ⅰ,所述的平切机构、压料机构Ⅰ和支撑机构Ⅰ从模具内侧到外侧依次设置,本实用新型避免了采用锯切带来的锯片磨损大,噪音大,需增加打磨工序,效率低,成本高的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造模具技术领域,具体涉及一种B型截面前防撞梁切斜端头模具。
背景技术
前防撞梁是汽车安全性能的一个重要部件,为增强其安全性能,前防撞梁做成B型截面的辊压件,两端需要切斜出斜面,常规制造工艺采用锯切的方式进行切除,但该产品采用高强钢,而且产品中部还有焊点,焊点区的硬度特别高,用锯切方式切除端头对锯片的磨损特别大,锯切后毛刺长,需要增加打磨毛刺工序,造成生产效率低、产品的制造成本升高,而且锯切噪声大,打磨粉尘多,对工作环境影响大。
实用新型内容
为解决目前产品制造存在的问题,本实用新型提供一种B型截面前防撞梁切斜端头模具,该模具避免了采用锯切带来的锯片磨损大,噪音大,需增加打磨工序,效率低,成本高的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:提供一种B型截面前防撞梁切斜端头模具,包括上模板和下模板,所述上模板和下模板之间从左至右依次设置左端平切模具、左端侧切模具、右端平切模具和右端侧切模具,左端平切模具和右端平切模具的结构相同,左端侧切模具和右端侧切模具的结构相同;左端平切模具包括平切机构、压料机构Ⅰ和支撑机构Ⅰ,所述的平切机构、压料机构Ⅰ和支撑机构Ⅰ从模具内侧到外侧依次设置;所述的左端侧切模具包括侧切机构、压料机构Ⅱ、支撑机构Ⅱ和导向缓冲机构,侧切机构、压料机构Ⅱ和支撑机构Ⅱ从模具内侧到外侧依次设置。
所述的平切机构包括第一序下模安装板、第一序下模立板、第一序凸模座回位弹簧、第一序凹模垫板、第一序凸模座、第一序凸模座防侧移加强板、第一序凸模防侧移导滑板、第一序凸模和第一序凸模座驱动块,第一序下模安装板、第一序下模立板和第一序凹模垫板和第一序凸模座防侧移加强板从下至上依次连接,第一序下模安装板固定在下模板上;第一序凸模座上下滑动在第一序凸模座防侧移加强板内,第一序凸模设置在第一序凸模座内,第一序凸模座回位弹簧设于第一序凸模座下方的第一序凹模垫板内且和第一序凸模座相抵;第一序凸模座驱动块连接于上模板且在上模板下压时,第一序凸模座驱动块下压第一序凸模座;
所述的压料机构Ⅰ包括第一序凹模、第一序零件压料板、第一序压料立板和第一序压料上安装板,第一序凹模固定在第一序凹模垫板上,第一序零件压料板、第一序压料立板和第一序压料上安装板从下至上依次连接,第一序压料上安装板连接于上模板,第一序零件压料板和第一序压料上安装板之间设置第一序压料弹簧;
所述的支撑机构Ⅰ包括定位杆安装板、第一序定位板、第一序定位板加强板、第一序零件定位支撑块和定位销可调支座,定位杆安装板安装在下模板上,第一序定位板内端连接在定位杆安装板上,第一序零件定位支撑块和定位销可调支座连接在第一序定位板上,第一序定位板加强板连接在定位杆安装板和第一序定位板之间,定位销可调支座上设置第一序零件定位销和用于调整定位销的定位销调整螺钉。
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