[实用新型]一种混凝土路面拉毛限位装置

说明书

本实用新型是一种混凝土路面拉毛限位装置，包括两块限位板，两块限位板相对的面上设有伸缩限位装置，两个限位板侧面均设有条形通孔，两个条形通孔内活动贯穿有拉毛板，两块限位板之间的拉毛板下部可拆卸的连有拉毛齿，拉毛板的上部固定连有拉杆。本实用新型在使用时，拉毛的宽度可以根据路面宽度调节，可以一次性完成拉毛，一次完成拉毛的拉毛间距相等且深度一致，提高拉毛效率。

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种混凝土路面拉毛限位装置。

背景技术

一般水泥混凝土路面都需要进行拉毛处理，主要目的是为了增加路面抗滑性能，水泥混凝土路面较沥青路面光滑，抗滑性能较差，尤其是雨天天气容易影响行车安全，拉毛可以增加轮胎与路面的摩擦力，提高路面抗滑性能。

拉毛处理的常规方法是采用人工拉毛的方法，施工人员使用自制的毛刷或者铁耙在混凝土抹面完成后达到最佳拉毛时间(当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间)时垂直道路方向拖拽铁耙一次性完成拉毛。因铁耙宽度限制不能一次性完成拉毛，需要频繁更换位置，导致拉毛的间距不相等，同时每次拉毛的深度取决于施工人员的对拉毛力度的掌握，导致拉毛的深度不一致，有待改进。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种混凝土路面拉毛限位装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种混凝土路面拉毛限位装置，包括两块限位板，两块限位板相对的面上设有伸缩限位装置，两个限位板侧面均设有条形通孔，两个条形通孔内活动贯穿有拉毛板，两块限位板之间的拉毛板下部可拆卸的连有拉毛齿，拉毛板的上部固定连有拉杆。

所述伸缩限位装置包括两个限位伸缩杆，两个限位伸缩杆分别设置在两块限位板两侧之间，所述限位伸缩杆包括两个内杆和限位套筒，两个内杆相对的一端分别伸入限位套筒的两端，相背离的一端分别固定在两块限位板上，所述限位套筒上设有若干个限位通孔，内杆上设有若干个限位螺纹孔，限位套筒的限位通孔内穿设有限位螺栓，限位螺栓旋拧入内杆的限位螺纹孔内。

所述拉毛板底面向上开设有若干个第一限位腔，第一限位腔的侧壁开设有通孔，拉毛齿的上部连有连接块，连接块插入第一限位腔内，连接块侧面开设有第二限位腔，第二限位腔内滑动设有滑板，滑板上固定有卡块，卡块的另一侧活动穿出第二限位腔，滑板与第二限位腔的内侧壁之间连有限位弹簧，卡块卡在第一限位腔侧壁的通孔内。

所述限位板的条形通孔的顶壁和底壁均滚动设有滚轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，拉毛的宽度可以根据路面宽度调节，可以一次性完成拉毛，一次完成拉毛的拉毛间距相等且深度一致，提高拉毛效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为本实用新型拉毛板与拉毛齿的结构示意图；

图4为本实用新型第一限位腔和第二限位腔的结构示意图；

图5为本实用新型限位板与限位伸缩杆的连接关系结构示意图；

图中：1-滚轮；2-限位板；3-拉毛板；4-限位伸缩杆；5-拉杆；6-限位螺栓；7-限位套筒；8-拉毛齿；9-卡块；10-连接块；11-第一限位腔；12-限位弹簧；13-第二限位腔；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：