[实用新型]汽车覆盖件包边模具的侧压料机构

说明书

本实用新型提供一种汽车覆盖件包边模具的侧压料机构，包括侧压料机构本体、安装在上模本体下部的驱动块和强制回程板，侧压料机构本体包括基座、滑块、活动凸轮、安装板、侧压料板；基座安装在压料板上，基座的顶面为斜面；基座的顶面上设有导滑面；滑块在导滑面内可以来回移动，滑块向基座的下倾方向延伸一段距离，延伸出基座的滑块前端连接安装板；侧压料板固定在安装板上；侧压料板下倾方向的前端用于抵在板件上；凸轮安装座插入到空间Ⅰ内后通过转动销Ⅰ贯穿2者后使2者连接，支撑板与直板固定连接，支撑座的另一端也就是空间Ⅱ两侧的侧板底部抵在支撑板上；有益效果：本侧压料机构避免了正压料的诸多弊端，最终生产的产品质量好。

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，尤其是涉及汽车覆盖件包边模具的侧压料机构。

背景技术

现有的技术中，汽车外覆盖件包边模具压料板形式相对简单，主要以正压料为主，其作用是预翻镶块和包边镶块在工作工程中对内板件的定位和压料。

由于正压料板上的压料块必须避让预翻镶块和包边镶块，所以当产品包边区域角度相对于冲压方向太大时，压料板上镶块就无法压到产品内板和外板的结合处，导致产品外板在包边的过程中部分区域无法压料，产品成型过程零件有窜动不稳定的情况出现，存在最终的包边产品轮廓和面品等指标超差，合格率低，现场调试费时费力等等技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种避免只是以正压料为主的汽车覆盖件包边模具的侧压料机构，本侧压料机构由于是通过侧面压料，所以不用避让预翻镶块和包边镶块，由于是从侧面进行压料，所以压料板上镶块能压到产品内板和外板的结合处，不会出现零件有窜动不稳定的情况，达到最终的包边产品轮廓和面品等指标好，合格率高的效果，尤其适合汽车覆盖件包边模具使用。

本实用新型的技术方案是：

汽车覆盖件包边模具的侧压料机构，包括侧压料机构本体、安装在上模本体下部的驱动块和强制回程板，侧压料机构本体包括基座、滑块、活动凸轮、安装板、侧压料板；

所述基座安装在压料板上，所述基座的顶面为斜面；所述基座的顶面上设有导滑面；所述导滑面两侧的基座上设有导板，所述基座下倾方向的导滑面内设有顶块；

所述滑块包括支撑板、滑动板、凸轮安装座，所述滑动板为L型，分为直板及平板，所述直板位于平板的一端的下部，所述直板与平板之间呈90°，所述滑动板放置在导滑面内进一步使直板位于基座的上倾方向，进一步所述直板与顶块之间具有一定距离，所述平板的顶面与导板顶面齐平，所述基座的下倾方向上的平板向基座外延伸一段距离；延伸出所述基座的平板前端连接安装板；

所述安装板安装到平板上后，所述连接板的两侧凸出于基座的两侧，凸出于所述基座两侧的连接板与基座之间具有一定距离，所述连接板与基座之间设有聚氨酯块；

所述侧压料板通过安装法兰固定在安装板上；所述侧压料板下倾方向的前端用于抵在板件上；

进一步，所述安装板为L型，包括连接板及与之呈90°角的支撑面，所述连接板连接平板，将所述连接板与平板固定连接后支撑面位于下倾方向；

所述侧压料板固定安装板方向至基座下倾方向依次包括L型的垂直面、向所述基座下倾方向下倾的斜坡面，所述斜坡面前端用于抵在板件上；所述垂直面抵在安装板的连接板与支撑面上，支撑面对垂直面起到支撑的作用；

定位销从所述直板的外端穿过直板固定到顶块内，外露于所述直板的定位销上固定有禁锢螺钉；所述直板可以绕着定位销来回滑动，滑动方向为所述基座的上倾方向与下倾方向，由于所述直板位于平板的一端的下部，所以所述直板带动平板在导滑面内来回滑动，其中，所述导板起到导向和限位作用；所述平板底部、直板与顶块之间的区域、定位销边部设有氮气缸或弹簧，所述氮气缸或弹簧的两端分别连接直板及顶块；

优选为，所述氮气缸的数量有多个，所述氮气缸也叫氮气弹簧；