[实用新型]一种镶嵌热管的金属编织带骨架的LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种镶嵌热管的金属编织带骨架的LED车灯，包括反光罩；LED基板，具有发光源，LED基板安装在反光罩上；卡壳，可拆卸的连接在反光罩上，中部具有通孔；至少一层金属编织带，设置在卡壳外；热管，热管的一端连接在LED基板上，热管的另一端穿过卡壳的通孔后镶嵌在金属编织带内。本实用新型相比于传统的LED车灯，金属编织带与空气接触面积大、散热速度快、散热效率高、结构简单；热管和金属编织带具有一定的柔性，金属编织带可以受到一定程度的挤压，占用空间小，方便安装。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明用工具领域，特别是涉及一种镶嵌热管的金属编织带骨架的LED车灯。

背景技术

LED车灯是一种配置LED光源的车灯，与传统的车灯相比，具有寿命长、节能、响应快、体积小等优点。由于LED光源的诸多优点，LED车灯已经为越来越多的汽车厂商所青睐。然而LED灯热流密度较大，无法及时散失的热量往往会极大程度的影响汽车车灯稳定运行，运行使用效果和使用寿命。另外车灯的热管理具特殊性，需要考虑车灯空间条件以及车灯内腔的环境温度等诸多因素。

现有技术中的LED车灯通常采用散热鳍片散热，散热鳍片通常是采用将铝挤压成型的方式制作而成，制作成的车灯形状固定，而汽车前大灯内腔积较小，传统散热器散热效果有限，难以在狭窄的空间条件下满足散热要求。导致其与空气的接触面积小，散热速度慢、效率低，散热不良会直接导致LED车灯快速光衰及使用命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种镶嵌热管的金属编织带骨架的LED车灯，利用热管作为骨架镶嵌在金属编织带中实现LED高热流散热，有效改善车灯散热效果，更好的适应狭窄的车灯内腔，占用空间小。

根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种镶嵌热管的金属编织带骨架的LED车灯，包括：

反光罩；

LED基板，具有发光源，LED基板安装在反光罩上；

卡壳，可拆卸的连接在反光罩上，中部具有通孔；

至少一层金属编织带，设置在卡壳外；

热管，热管的一端连接在LED基板上，热管的另一端穿过卡壳的通孔后镶嵌在金属编织带内。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，热管为铜粉烧结型吸液芯热管、沟槽型热管或铜网型热管。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，所述热管的直径为2mm～8mm。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，所述卡壳的边缘间隔设置有至少两个用于固定的卡扣。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，所述金属编织带为铜丝、铝丝、铁丝或不锈钢的一种或多种编织而成。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，所述金属编织带采用斜纹编织结构编织而成，所述金属编织带内具有许多让散热流体通过的间隙。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，所述热管的一端镶嵌在两层金属编织带之间。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，所述热管的一端呈扁平状焊接在两层金属编织带内，其中，热管和两层金属编织带的整体厚度在5mm～15mm。

根据本实用新型第一方面实施例所述的LED车灯，所述LED基板上设有基板电接口。