[实用新型]一种电机引线结构

说明书

本实用新型公开了一种电机引线结构，包括电机插针、O型圈和塑料杆，塑料杆的两端连接电机插针，塑料杆的一端加工有安装O型圈的沟槽，O型圈嵌于沟槽内，塑料杆的另一端为切槽圆柱体，塑料杆与切槽圆柱体的连接处形成有限位部。本实用新型的一种电机引线结构，它需要装配到ECU壳体的相应孔内，才能实现其功能，切槽圆柱体插入ECU壳体的装配孔内，切槽圆柱体具有导向作用，带有筋线或凸起的限位结构，可以卡在ECU壳体的装配孔面上，连接牢固，便于更好的与ECU壳体装配。

技术领域

本实用新型涉及一种电机引线结构。

背景技术

现有的电机引线结构具有电机插针和杆件，杆件与电机插针连接，杆件的形状是圆柱体的，该插针与ECU壳体装配时，杆件插入ECU壳体的装配孔内，无导向和限位结构，导致与ECU壳体装配时容易出现松动的情况，连接不牢固。因此，需要提供一种新的技术方案。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种连接牢固的电机引线结构。

本实用新型提供如下技术方案：

一种电机引线结构，其特征在于：包括电机插针、O型圈和塑料杆，所述塑料杆的两端连接电机插针，所述塑料杆的一端加工有安装O型圈的沟槽，所述O型圈嵌于沟槽内，所述塑料杆的另一端为切槽圆柱体，所述塑料杆与切槽圆柱体的连接处形成有限位部。

进一步的，所述限位部为筋线或凸起。

进一步的，所述塑料杆与切槽圆柱体的连接处加筋形成有筋线。

进一步的，所述切槽圆柱体插入ECU壳体的配合面上加设有凸起。

进一步的，所述塑料杆的形状为圆柱体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种电机引线结构，它需要装配到ECU壳体的相应孔内，才能实现其功能，切槽圆柱体插入ECU壳体的装配孔内，切槽圆柱体具有导向作用，带有筋线或凸起的限位结构，可以卡在ECU壳体的装配孔面上，连接牢固，便于更好的与ECU壳体装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为沿图1中A-A向示意图。

图3为沿图1中B-B向示意图。

图4为图2的俯视图。

图中：1、电机插针；2、O型圈；3、塑料杆；4、沟槽；5、切槽圆柱体；6、限位部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的一种电机引线结构，包括电机插针1、O型圈2和塑料杆3，塑料杆3的两端连接电机插针1，塑料杆3的一端加工有安装O型圈2的沟槽4，O型圈2嵌于沟槽4内，塑料杆3的另一端为切槽圆柱体5，塑料杆3与切槽圆柱体5的连接处形成有限位部6。切槽圆柱体5带电机插针1插入ECU壳体的相关孔内，限位部能起到很好的限位作用，便于与ECU壳体装配。

上述限位部6为筋线或凸起。

其中，塑料杆3与切槽圆柱体5的连接处加筋形成有筋线。

其中，切槽圆柱体5插入ECU壳体的配合面上加设有凸起。

塑料杆3的形状为圆柱体。圆柱体的形状便于限位，因为切槽圆柱体5是在圆柱体的基础上两侧切除掉弧形柱的，形成槽位。