[实用新型]真空皮带搬运贴标机构

说明书

本实用新型公开了真空皮带搬运贴标机构，包括标签打印机与气缸安装座，所述气缸安装座位于标签打印机后表面，所述标签打印机一侧设置有钣金支架，所述钣金支架内部分别设置有第三滚轮、第一滚轮以及第二滚轮，所述第三滚轮位于钣金支架一端，所述第二滚轮位于钣金支架另一端，所述第一滚轮位于第三滚轮以及第二滚轮之间，所述第三滚轮、第一滚轮以及第二滚轮顶端均设置有转轴，所述转轴贯穿钣金支架、第三滚轮、第一滚轮以及第二滚轮，所述第三滚轮外侧设置有第二皮带，所述第二皮带前表面设置有标签；通过第一滚轮顶端加装伺服电机，大大提升了贴标的效率，且不会丝毫影响标签的粘性，同时搬运贴标机构能够兼容不同宽度以及不同长度的标签。

技术领域

本实用新型属于贴标机构技术领域，具体涉及真空皮带搬运贴标机构。

背景技术

我国汽车业的高速发展，也带活了汽车轮胎需求量剧增。随着前几年汽车销量的暴增，私人用车暴增，而且大多数私家车主对爱车的维护已经从以买新为主迅速转变成以实用为主，这一消费观念极大地激活了汽车后市场，而眼下汽车轮胎翻新业的暴利正吸引着众多投资者涌入这一行业，轮胎翻新行业蕴含了无限商机。中国在轮胎翻修领域呈现着巨大的潜力，其翻胎与新胎的比例约为1∶20。目前在中国，每年轮胎产销量1亿余条，但只有350万条货车轮胎得到翻新。轮胎生产过程中需要对其进行贴标签，而且现有的标签多数是人工贴标，由于标签粘性大，人工贴标慢，同时不良率较高的问题，为此我们提出真空皮带搬运贴标机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供真空皮带搬运贴标机构，以解决上述背景技术中提出轮胎生产过程中需要对其进行贴标签，而且现有的标签多数是人工贴标，由于标签粘性大，人工贴标慢，同时不良率较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：真空皮带搬运贴标机构，包括标签打印机与气缸安装座，所述气缸安装座位于标签打印机后表面，所述标签打印机一侧设置有钣金支架，所述钣金支架内部分别设置有第三滚轮、第一滚轮以及第二滚轮，所述第三滚轮位于钣金支架一端，所述第二滚轮位于钣金支架另一端，所述第一滚轮位于第三滚轮以及第二滚轮之间，所述第三滚轮、第一滚轮以及第二滚轮顶端均设置有转轴，所述转轴贯穿钣金支架、第三滚轮、第一滚轮以及第二滚轮，所述第三滚轮外侧设置有第二皮带，所述第二皮带前表面设置有标签，所述第二皮带另一端位于第一滚轮外侧，所述第二滚轮外侧设置有第一皮带，所述第一皮带另一端位于第一滚轮外侧，所述钣金支架一端内部分别设置有贴标滚轮以及托板，所述托板位于第二滚轮一侧，所述贴标滚轮位于托板一侧，所述气缸安装座一侧设置有气缸，所述第一滚轮顶端设置有伺服电机，所述伺服电机位于钣金支架内部，所述第一皮带前表面设有吹气管。

优选的，所述钣金支架顶端表面设置有检修板，所述检修板顶端表面开设有散热槽，所述散热槽内部设置有散热网，所述散热槽内壁两侧均开设有安装槽，所述安装槽顶端开设有连接槽，所述安装槽内部一端设置有弹簧，所述弹簧另一端设置有限制块，所述限制块顶端一侧设置有连接块，所述连接块贯穿连接槽，所述连接块顶端设置有滑块，所述滑块位于检修板顶端，所述散热网两侧均开设有固定槽，所述限制块另一端位于固定槽内部。

优选的，所述第三滚轮通过第二皮带与第一滚轮转动连接，所述第一滚轮通过第一皮带与第二滚轮转动连接。

优选的，所述气缸通过螺栓与气缸安装座固定连接，所述贴标滚轮与钣金支架转动连接。

优选的，所述检修板通过螺栓与钣金支架固定连接，所述散热槽截面为圆形。

优选的，所述弹簧一端与安装槽固定连接，所述弹簧另一端与限制块固定连接。

优选的，所述连接块底端与限制块固定连接，所述连接块顶端与滑块固定连接。

优选的，所述限制块一端两侧均为斜面，所述斜面位于固定槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：