[实用新型]一种新能源汽车电池安全保护装置有效
申请号: | 201922371135.X | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211139042U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 上海谕培汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201304 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 安全 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全保护装置,包括底板、丝杠和密封箱,所述底板底部焊接有支柱,且底板顶端安装有固定箱,所述固定箱一侧设置有电气箱,所述支柱内部安装有第一减振弹簧,所述底板内部安装有电动机,所述丝杠通过轴承安装在固定箱内部,且丝杠一端与电动机输出端连接,所示丝杠上螺纹连接有螺纹块,且螺纹块一端与密封箱连接,所述固定箱底部安装有支撑板,且支撑板顶端安装有新能源电池,所述固定箱底部安装有水雾传感器,所述固定箱内部安装有温度传感器,且固定箱一侧安装有风扇,所述电气箱内部安装有集成电路板,且集成电路板顶端安装有单片机。本实用新型不仅能够减振还能防止水灾中对电池的伤害。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域,具体为一种新能源汽车电池安全保护装置。
背景技术
新能源汽车是一种以电能为能源的汽车,随着化石能源的减小,其发展潜力巨大,目前新能源电池比较昂贵,但是现有的新能源汽车对电池的保护不够,目前的新能源汽车仅仅在减震和温度上对电池保护,且减振效果不佳,随着自然环境的恶劣,水灾经常发生,在水灾中最先受损的就是电池,影响电池的寿命,甚至直接报废。为此,我们提出了一种新能源汽车电池保护装置的方案,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池安全保护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电池安全保护装置, 包括底板、丝杠和密封箱,所述底板底部焊接有支柱,且底板顶端安装有固定箱,所述固定箱一侧设置有电气箱,所述支柱内部安装有第一减振弹簧,所述底板内部安装有电动机,所述丝杠通过轴承安装在固定箱内部,且丝杠一端与电动机输出端连接,所示丝杠上螺纹连接有螺纹块,且螺纹块一端与密封箱连接,所述固定箱底部安装有支撑板,且支撑板顶端安装有新能源电池,所述固定箱底部安装有水雾传感器,所述固定箱内部安装有温度传感器,且固定箱一侧安装有风扇,所述电气箱内部安装有集成电路板,且集成电路板顶端安装有单片机,所述新能源电池、温度传感器和水雾传感器输出端电性连接集成电路板输入端,且集成电路板输出端电性连接电动机和风扇输入端。
优选的,所述支柱设置有四个,且四个支柱之间固定安装有滑杆,且滑杆上安装有第二减振弹簧,所述第二减振弹簧一端安装有滑块,且滑块与滑杆滑动连接,所述底板底部铰接有连杆,且连杆一端与滑块连接。
优选的,支撑板外围安装有密封圈。
优选的,所述单片机型号为STM32。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型的固定箱、底板和电气箱颞部结构示意图;
图3为支柱内部结构示意图。
图中:1-底板;2-丝杆;3-支柱;4-固定箱;5-电气箱;6-第一减振弹簧;7-电动机;8-轴承;9-螺纹块;10-密封箱;11-支撑板;12-新能源电池;13-水雾传感器;14-温度传感器;15-风扇;16-集成电路板;17-单片机;18-滑杆;19-第二减振弹簧;20-滑块;21-连杆;22-密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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