[实用新型]一种自润滑的减速器

说明书

本实用新型公开了一种自润滑的减速器，包括减速器和存油筒，所述存油筒内部设有一推块，推块的外部注塑固定有活塞，推块的右侧设有一凹槽，凹槽的内壁面上向外凸出形成一固定块，固定块上固定有拉绳，存油筒的右侧面上安装有壳体，且存油筒右侧面上设有与壳体连通的通孔，壳体内部设有卷盘，拉绳一端穿过通孔延伸至壳体内部，并安装于卷盘上，拉绳位于存油筒内部的一端上套有弹簧。本实用新型结构简单，在减速器内部的润滑油因使用而减少后，通过外部弹簧的挤压能将外部存储的润滑油自动的注入减速器内部，使得减速器内部的润滑油始终的处于注满状态，避免了因润滑油过少而造成的齿轮磨损，同时能清晰的知道润滑油的量，方便了进行添加。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及一种自润滑的减速器。

背景技术

目前，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在使用时需要利用润滑剂进行润滑作用，传统的外部强制润滑方式存在着结构复杂，造价高，故障多等不利因素。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自润滑的减速器，以解决背景技术所提到的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种自润滑的减速器，包括减速器和存油筒，所述存油筒设置于减速器上端，且减速器的顶部设有注油孔，存油筒的左侧向下形成一连接管，连接管插入注油孔中，存油筒内部设有一推块，推块的外部注塑固定有活塞，活塞的外圈面与存油筒的内壁面相抵，推块的右侧设有一凹槽，凹槽的内壁面上向外凸出形成一固定块，固定块上设有一固定孔，固定块上通过固定孔捆绑固定有拉绳，存油筒的右侧面上安装有壳体，且存油筒右侧面上设有与壳体连通的通孔，壳体内部设有收集拉绳的卷盘，拉绳一端穿过通孔延伸至壳体内部，并安装于卷盘上，拉绳位于存油筒内部的一端上套有弹簧，弹簧一端安装于推块上，另一端安装于存油筒的内壁面上，弹簧处于压缩状态。

作为优选的技术方案，存油筒的顶面上横向设有一观察口，观察口内部热熔固定有钢化玻璃条。

作为优选的技术方案，壳体的一侧面上设有轴孔，卷盘的中心孔中安装有轴杆，轴杆一端顺着轴孔延伸至外界，并安装有旋转板。

作为优选的技术方案，连接管的外壁面上设有外螺纹，注油孔的内壁面上设有内螺纹，连接管通过外螺纹与注油孔上的内螺纹啮合连接。

作为优选的技术方案，存油筒和活塞均呈圆柱形结构设置，活塞与存油筒过盈连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在减速器内部的润滑油因使用而减少后，通过外部弹簧的挤压能将外部存储的润滑油自动的注入减速器内部，使得减速器内部的润滑油始终的处于注满状态，避免了因润滑油过少而造成的齿轮磨损，同时能清晰的知道润滑油的量，方便了进行添加。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。