[实用新型]一种动力箱结构

说明书

本实用新型公开了一种动力箱结构，包括箱体和开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有电力设备安装板，且箱体内顶部另一侧设有开关器安装盒，所述箱体一侧开设有倾斜进风口，且箱体内另一侧焊接有散热口，所述箱体另一侧通过铰链安装有开关门，且开关门一侧顶部通过铰链安装有通电开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有烟雾报警器，且箱体内底部一侧焊接有弯状排线槽，所述开关门、通电开关门和箱体内壁均粘接有电磁屏蔽膜，所述开关门、通电开关门和箱体外表面均粘接有加强层，且加强层外表面粘接有缓震层。本实用新型动力箱结构，对内部电力设备散热、缓震等防护性能好，且内部电力设备发生火灾时能够及时报警，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及动力箱技术领域，特别涉及一种动力箱结构。

背景技术

动力配电箱，也称动力控制箱，是配电箱的一种。配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。现有的动力配电箱具有以下不足之处：1、动力配电箱抗压和缓震性能较差，动力配电箱容易因外力挤压损坏或震动过大导致内部电力设备损坏；2、动力配电箱不具有电磁屏蔽和散热机构，因而外部电磁干扰容易或长期高温状态容易导致箱体内电力设备工作稳定性差甚至损坏；3、动力配电箱不具有移动机构，工作时移动较为不便。为此，我们提出一种动力箱结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动力箱结构，有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种动力箱结构，包括箱体和开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有电力设备安装板，且箱体内顶部另一侧设有开关器安装盒，所述箱体一侧开设有倾斜进风口，且箱体内另一侧焊接有散热口，所述箱体另一侧通过铰链安装有开关门，且开关门一侧顶部通过铰链安装有通电开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有烟雾报警器，且箱体内底部一侧焊接有弯状排线槽，所述开关门、通电开关门和箱体内壁均粘接有电磁屏蔽膜，所述开关门、通电开关门和箱体外表面均粘接有加强层，且加强层外表面粘接有缓震层。

进一步地，所述散热口内一侧通过安装架安装有散热风扇，且散热口内另一侧和箱体内一侧均通过螺丝安装有粉尘过滤网。

进一步地，所述加强层具体为玻璃纤维布制成，且缓震层具体为橡胶材料制成。

进一步地，所述箱体一侧顶端焊接有进线管，且箱体一侧底端焊接有出线管。

进一步地，所述开关门、通电开关门和箱体均为不锈钢材料制成，且开关器安装盒一侧开设有过线孔，所述箱体底部两侧均通过螺栓安装有可刹车万向轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型，通过在开关门、通电开关门和箱体外表面均粘贴由玻璃纤维布制成的加强层，可以有效增强开关门、通电开关门和箱体的抗压变形性能；通过在加强层外表面粘接由橡胶材料制成缓震层，可以有效增强开关门、通电开关门和箱体的缓震性能，避免动力箱震动过大而导致内部电力设备损坏。

2.本实用新型，通过在开关门、通电开关门和箱体内壁均粘接有电磁屏蔽膜，从而避免外部电磁干扰容易引起箱体内电力设备工作稳定性差甚至损坏；通过在箱体一侧开设多个倾斜进风口，并在箱体另一侧设置具有散热风扇的散热口，从而当散热风扇连接外部电源工作时，可以提高箱体内空气流速，进而完成对箱体内电力设备散热作业，避免箱体内电力设备因长期高温损坏。

3.本实用新型，通过在箱体底部两侧安装可刹车万向轮，可以方便人员推动动力箱进行位置移动，且其能够在预定位置对进行刹车制动，以完成动力箱的位置限位固定。

附图说明

图1为本实用新型一种动力箱结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种动力箱结构的散热口内部结构示意图。