[实用新型]一种引出线保护套及安装有该保护套的轮毂电机

说明书

本实用新型涉及一种引出线保护套及安装有该保护套的轮毂电机，包括柱体；所述柱体端面中间沿其中心轴方向开设有通槽；所述柱体沿其径向向外延伸出一引线管；所述引线管内卡装有引出线；所述引线管的内槽与通槽连通；所述引线管的侧壁为半封闭式结构，其靠近柱体端面的一侧设有开口，开口的端面与柱体的端面齐平，开口向内槽的切口边缘设置为弧面，开口的大小≤引出线的外径。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可防止外露引出线与链条之间产生机械磨损，而导致的线路不稳定的轮毂电机引出线保护套。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机领域，尤其是一种引出线保护套及安装有该保护套的轮毂电机。

背景技术

电动车因其经济实惠、节能环保、行动自如、价格便宜等优点，成为人们现有的热门代步工具之一，其中轮毂电机是电动车心脏，电动车的寿命很大程度上取决于轮毂电机，随着轮毂电机领域技术的不断发展，其轮毂电机的内部结构也在不断优化，相对应的技术要求也日趋完善。然而现有的轮毂电机引出线部分均直接从穿线边孔引出，引出部分的引出线没有其他防护措施，从而导致外露的部分容易被链条剐蹭，产生引出线磨损，影响线路稳定的情况。因此设计一种可防止外露引出线与链条之间产生机械磨损，而导致的线路不稳定的轮毂电机引出线保护套是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可防止外露引出线与链条之间产生机械磨损，而导致的线路不稳定的轮毂电机引出线保护套。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种轮毂电机引出线保护套，包括柱体；所述柱体端面中间沿其中心轴方向开设有通槽；所述柱体沿其径向向外延伸出一引线管；所述引线管内卡装有引出线；所述引线管的内槽与通槽连通。所述引线管的侧壁为半封闭式结构，其靠近柱体端面的一侧设有开口。

进一步地，所述开口的端面与柱体的端面齐平。

进一步地，所述开口向内槽的切口边缘设置为弧面。

进一步地，所述开口的大小≤引出线的外径。

进一步地，所述引线管的内径≥引出线的外径。

进一步地，所述通槽的槽体形状为多边形。

一种安装有保护套的轮毂电机，具有电机本体，所述电机本体的两端有向外伸出的输出轴；所述输出轴外周形状为多边形，该多边形形状与通槽的槽体形状相同；所述电机本体内部向外布置有引出线；所述输出轴外周卡设有保护套。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

本实用新型保护套卡设在轮毂电机输出轴的外周，其中保护套上的引线管内设内槽，引出线卡装在引线管内槽内，在通过锁紧螺母对保护套进行压紧安装，实现对引出线的固定以及保护，以此来避免引出线在外露无保护的情况下，与链条之间发生机械性磨损。此外本实用新型结构简单，安装方便，操作简单，实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型保护套的立体图；

图2为本实用新型保护套的立体图；

图3为本实用新型保护套的立体图；

图4为本实用新型安装有保护套的结构示意图；

图5为本实用新型安装有保护套的结构示意图。

附图中标记为：保护套00、柱体1、引线管2、开口21、通槽3、引出线4、输出轴5、电机本体6。

具体实施方式