[实用新型]一种无人机架用连接卡扣有效

专利信息
申请号: 201922373417.3 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN211076310U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 阮波 申请(专利权)人: 山东猎鹰航空科技有限公司
主分类号: B64C1/06 分类号: B64C1/06
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 季英健
地址: 276000 山东省临*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人 机架 连接
【说明书】:

实用新型给出了一种无人机架用连接卡扣,包括上卡扣和下卡扣,上卡扣包括第一夹持段和第二夹持段,在第一夹持段和第二夹持段相交处的下平面上设置一第一半圆形卡槽,在第一夹持段的下平面上设置有第二半圆形卡槽,下卡扣包括第三夹持段和第四夹持段,在第三夹持段和第四夹持段相交处的上平面上设置一与第一半圆形卡槽上下对称的第三半圆形卡槽,在第三夹持段的上平面上设置有与第二半圆形卡槽上下相互对称的第四半圆形卡槽,上卡扣和下卡扣通过螺纹方式相连接。

技术领域

本实用新型涉及一种无人机架用连接卡扣。

背景技术

无人机是指利用无线遥控设备和自身的控制感应装置配合而进行控制的不载人飞行器。随着无人机飞行器技术的发展,因无人机飞行器具有机动灵活、无人飞行、操作要求低等优点,无人机飞行器已被广泛应用于农业植保、航拍摄影、电力巡检、环境监测、森林防火和灾情巡查等工作场中,有效克服了有人驾驶飞机进行空中作业的不足。

现有的无人机的螺旋桨支撑臂上一般设置有一个方形架,利用方形架可实现螺旋桨支撑臂的减振效果,现有的方形架与螺旋桨支撑臂连接卡头均是一个整体件,螺旋桨支撑臂贯穿在连接卡头上的一通孔内,从而导致螺旋桨支撑臂无法与连接卡头紧密贴合,继而降低了连接卡头对螺旋桨支撑臂上的振动波的过滤及分散作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机架用连接卡扣,连接卡扣分为上卡扣和下卡扣,上卡扣和下卡扣通过螺栓实现在螺旋桨支撑臂上的紧密压紧贴合,继而利于实现连接卡扣对螺旋桨支撑臂上的振动波进行过滤及扩散。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种无人机架用连接卡扣,包括上卡扣和下卡扣,所述上卡扣和下卡扣上下相互对称,所述上卡扣包括第一夹持段和第二夹持段,第一夹持段和第二夹持段相交且相互之间具有一定的夹持角度,在所述第一夹持段和第二夹持段相交处的下平面上设置一第一半圆形卡槽,在所述第一夹持段的下平面上设置有第二半圆形卡槽,在所述第二夹持段的上侧壁和左侧壁上设置有第一下沉卡槽,在所述第一夹持段的上平面上设置有与所述第二半圆形卡槽相贯通的两个第一螺纹孔,在所述第二夹持段的上平面上设置有位于所述第一下沉卡槽后侧的第二螺纹孔,在所述第二夹持段的右侧壁上设置有与所述第一下沉卡槽相对应的第三螺纹孔,所述下卡扣包括第三夹持段和第四夹持段,第三夹持段和第四夹持段相交且相互之间具有一定的夹持角度,在所述第三夹持段和第四夹持段相交处的上平面上设置一与所述第一半圆形卡槽上下对称的第三半圆形卡槽,在所述第三夹持段的上平面上设置有与所述第二半圆形卡槽上下相互对称的第四半圆形卡槽,在所述第四夹持段的下侧壁和左侧壁上设置有与第一下沉卡槽上下相互对称的第二下沉卡槽,在所述第三夹持段的下平面上设置有与所述第四半圆形卡槽相贯通的两个第四螺纹孔,且第四螺纹孔和第一螺纹孔上下相互对应,在所述第四夹持段的下平面上设置有位于所述第二下沉卡槽后侧的第五螺纹孔,且第五螺纹孔与第二螺纹孔上下相对应,在所述第四夹持段的右侧壁上设置有与所述第二下沉卡槽相对应的第六螺纹孔,在所述第三夹持段的下平面上设置一与所述第三半圆形卡槽相邻的支腿铰接支耳。

优选地,所述第一夹持段和第二夹持段相互垂直连接,所述第三夹持段和第四夹持段相互垂直连接。

优选地,在所述第一夹持段和第三夹持段上均设置有与相应的第二半圆形卡槽和第四半圆形卡槽相贯通的减重孔。

进一步地,在所述第一半圆形卡槽、第二半圆形卡槽、第三半圆形卡槽和第四半圆形卡槽的内侧壁上均设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,使用便利;在实际应用中,螺旋桨支撑臂卡置在上卡扣和下卡扣上设置的第一半圆形卡槽和第三半圆形卡槽内,然后,通过螺栓拧入第一螺纹孔和相应的第三螺纹孔,及螺栓拧入第二螺纹孔和相应的第五螺纹孔,从而实现上卡扣和下卡扣对螺旋桨支撑臂的紧密压合,从而利于连接卡扣将螺旋桨支撑臂上更多的振动波过滤及扩散到第一连杆和第二连杆上。

附图说明

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