[实用新型]一种便于组装的减速机箱体

说明书

本实用新型公开了一种便于组装的减速机箱体，包括减速机箱体，该减速机箱体包括上盖以及底盖，所述底盖以及上盖上设置有轴承安装孔，上盖的两侧分别设置有一第一连接耳，底盖的两侧分别设置有第二连接耳，第一、第二连接耳上设置有螺丝固定孔，所述第二连接耳上端沿着第二连接耳设置有一个凹槽，凹槽底面设置有两条互相平行的导杆，两导杆之间形成一个导轨槽，凹槽内嵌入设置有一硅胶囊。本实用新型的减速机箱体，可实现快速定位导向并平稳落下，减少组装时的擦伤问题，装配精度可以更高。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体涉及一种便于组装的减速机箱体。

背景技术

减速机箱体体积各不相同，有些减速机很小，但是有些减速机的体积非常大，在装配时，需要使用外部的吊装设备，而目前的减速机机箱包括底壳以及面壳，在装配时需要吊装设备吊装面壳至底壳上端，然后对准后落下，由于上下壳之间需要将螺丝孔对准定位，因此整个过程需要消耗大量的时间，而一旦面壳落下后，人工是很难调节面壳的位置的，因此整个装配过程中，需要外部设备调节，甚至做到微调，因此两个壳体之间难免会出现摩擦，导致接触面磨损，密封性变差，影响装配后的精度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种便于组装的减速机箱体，可实现快速定位，提升组装速度，提升装配精度，并具有更好的密封性，能够增加减速机箱体的装配质量。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种便于组装的减速机箱体，包括减速机箱体，该减速机箱体包括上盖以及底盖，所述底盖以及上盖上设置有轴承安装孔，上盖的两侧分别设置有一第一连接耳，底盖的两侧分别设置有第二连接耳，第一、第二连接耳上设置有螺丝固定孔，所述第二连接耳上端沿着第二连接耳设置有一个凹槽，凹槽底面设置有两条互相平行的导杆，两导杆之间形成一个导轨槽，凹槽内嵌入设置有一硅胶囊，硅胶囊底部设置有镂空腔，导杆分别伸入于镂空腔内，硅胶囊在自然状态时凸起于第二连接耳上端面，位于硅胶囊的中间处打断并形成一个球形定位腔，正对球形定位腔的第一连接耳下端面设置有定位滚珠装置，定位滚珠装置底部部分伸出于第一连接耳下端面并扣入于导轨槽内，定位滚珠装置沿着导轨槽滚动导向。

作为优选的技术方案，硅胶囊的内部具有一个密封的储气腔，储气腔内填充满气体。

作为优选的技术方案，硅胶囊的侧面设置有哨音孔，通过挤压硅胶囊将硅胶囊内的气体从哨音孔内排出，通过哨音孔发出声音。

作为优选的技术方案，所述定位滚珠装置包括一滚珠环，滚珠环内设置有一个球形腔，球形腔内装入一滚珠，滚珠环嵌入设置有第一连接耳内固定，滚珠装入于滚珠环内，且滚珠部分伸出于第一连接耳的外部，滚珠挤压硅胶囊并扣入于导轨槽内。

作为优选的技术方案，两根导杆之间呈倒“八”字形，其上端面呈喇叭开口状，球形定位腔开设在导轨槽的中间位置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的减速机箱体，可实现快速定位导向并平稳落下，减少组装时的擦伤问题，装配精度可以更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的底盖的结构示意图；

图3为第一、第二连接耳的内部结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。