[实用新型]一种背投式动力电池支架结构有效
申请号: | 201922373926.6 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211364245U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 安方阳;杨凯;王雪翠;李啟胜;刘家伟 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业(集团)总公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 背投式 动力电池 支架 结构 | ||
1.一种背投式动力电池支架结构,包括大支架和若干单层电池支架,其特征在于,所述大支架整体呈U型,所述大支架包括一个底部支架和两个侧支架,所述底部支架由两个第一长横梁和两个第一短横梁连接围合成长方形,所述底部支架中间设有支撑板;所述侧支架由一个第二长横梁和两个立梁组成,所述第二长横梁的两端水平连接立梁的上端,所述立梁的下端与底部支架的第一短横梁连接,在所述立梁上均匀设置若干第一支架支撑耳,所述第一支架支撑耳的数量与单层电池支架的数量相同;所述单层电池支架由两个第三长横梁和两个第二短横梁连接围合成长方形,所述第三长横梁上设置至少两个与第一支架支撑耳相配合的第二支架支撑耳。
2.根据权利要求1所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:在所述侧支架的中间对应车架横梁位置还设置有两个支撑立梁,所述支撑立梁的上端与第一长横梁固定连接;在所述底部支架上对应车架横梁位置设置有支撑横梁,所述支撑横梁的两侧分别设有与支撑立梁下端相配合的凹槽。
3.根据权利要求2所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:所述支撑立梁上均匀设置若干第一支架支撑耳。
4.根据权利要求2所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:所述支撑立梁与第一长横梁之间设有斜支撑长梁,所述支撑横梁与第一长横梁之间设有斜支撑短梁。
5.根据权利要求2所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:所述支撑横梁与车架通过小L型支架、大L型支架、U型板和骑马螺栓连接并使用螺母锁紧固定。
6.根据权利要求5所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:所述支撑横梁的端部两侧设置有突耳,所述突耳上制有与骑马螺栓相配合的螺孔,所述骑马螺栓从车架横梁下方包裹住车架横梁并从突耳螺孔中穿出。
7.根据权利要求5所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:所述骑马螺栓的内侧布置有U型板,所述U型板的上端部通过螺栓与支撑横梁固定连接,下端部通过螺栓与车架横梁固定连接。
8.根据权利要求5所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:在所述支撑横梁的中部设有第一小L型支架和第一大L型支架,所述车架横梁的中部设有第二小L型支架和第二大L型支架,所述第一小L型支架与第二小L型支架相对应布置并通过螺栓固定连接,所述第一大L型支架与第二大L型支架相对应布置并通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求1所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:所述单层电池支架中间设有支撑板。
10.根据权利要求1所述的背投式动力电池支架结构,其特征在于:所述第一支架支撑耳与第二支架支撑耳通过螺栓固定连接。
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