[实用新型]一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置

说明书

本实用新型公开了一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，包括底座、碾压箱、破碎箱、进料口、传动箱和筛选滚筒，所述碾压箱固定安装在底座顶部，碾压箱顶部与破碎箱固定连接，破碎箱顶部与进料口固定连接，所述底座顶部右侧设置有滑坡，所述碾压箱侧壁上对应滑坡上方设置有若干个出料口，所述筛选滚筒安装在斜坡右侧，筛选滚筒与斜坡转动连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置能够通过破碎滚筒将块状型砂破碎成小块，再通过碾压台将小块逐渐碾碎成粉末状，并通过出料口排出，而筛选滚筒可将粉末中的金属杂质去除，并且第一传动轮通过皮带带动其他各个传动轮转动，从而带动装置内所有部件同步运转，控制方便且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及金属铸造领域，具体是一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置。

背景技术

立体停车库内需要使用专用变速箱为车位提供动力，而变速箱生产时需要使用沙型铸造工艺，铸造过程中，金属液的高温传递到型砂内后，会导致型砂结块，因此在对旧砂进行回收时，需要重新将结块的型砂进行碾碎。但是，常见的碾碎装置在使用时，会将已经是粉末状的型砂和结块的型砂同时碾压，导致工作效率较低且工作效果较差。因此，本领域技术人员提供了一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，包括底座、碾压箱、破碎箱、进料口、传动箱和筛选滚筒，所述碾压箱固定安装在底座顶部，碾压箱顶部与破碎箱固定连接，破碎箱顶部与进料口固定连接，所述底座顶部右侧设置有滑坡，所述碾压箱侧壁上对应滑坡上方设置有若干个出料口，所述筛选滚筒安装在斜坡右侧，筛选滚筒与斜坡转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述破碎箱内安装有两个破碎滚筒，破碎滚筒上安装有若干个破碎齿，所述碾压箱内安装有碾压台。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动箱内对应碾压台下方安装有传动轴，传动轴与碾压台固定连接，传动轴底部安装有第一齿轮，第一齿轮前侧与第二齿轮啮合连接，第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动箱内对应左右两破碎滚筒处分别设置有第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮与第四齿轮啮合连接，第三齿轮前侧设置有第四传动轮，第三齿轮与第四传动轮同轴连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二齿轮前侧设置有第一传动轮，第一传动轮与第二齿轮同轴连接，传动箱内对应筛选滚筒处安装有第三传动轮，传动箱内对应第一传动轮与第三传动轮之间设置有第二传动轮，第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮通过链条连接，第二传动轮处于链条的外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述筛选滚筒上套设有若干个环形磁铁块，底座内对应筛选滚筒左下方安装有刮板，刮板右侧设置有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置能够通过破碎滚筒将块状型砂破碎成小块，再通过碾压台将小块逐渐碾碎成粉末状，并通过出料口排出，由于已经是粉末状的型砂会优先落到碾压台上或通过出料口排出，其工作效率和碾碎效果较好，而筛选滚筒可将粉末中的金属杂质去除，并且第一传动轮通过皮带带动其他各个传动轮转动，从而带动装置内所有部件同步运转，控制方便且成本较低。

附图说明

图1为一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置的结构示意图。

图2为一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置中碾压箱和破碎箱的结构示意图。

图3为一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置中传动箱的内部结构示意图。