[实用新型]一种测定气道环切深度的检测装置

说明书

本实用新型提供一种测定气道环切深度的检测装置，包括：支架本体；千分表，设置在所述支架本体上，所述千分表的支撑件滑动设置在所述支架本体上；检测头，与所述支撑件一端相连，所述检测头与所述支架本体之间形成用以固定气道的气道腔，所述检测头与所述气道腔相对的一端设置有适于嵌入气道的环切槽的检测刀，通过上述测定气道环切深度的检测装置，可以解决现有的测定气道环切深度的检测装置采用人工手持气道进行直接检测度数，该检测方法误差较大，检测方法落后，效率极低的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域和电气化铁路技术领域，主要涉及一种测定气道环切深度的检测装置。

背景技术

碳滑板是电力机车/电动车组/轻轨、地铁的重要部件，安装在受电弓上，直接与接触网导线接触，属于滑动接触触头材料的范畴，滑板从接触网导线上获得电流，确保机车的电力供应；同时，碳滑板也是机车系统ADD 自动降弓保护功能的关键零部件。碳滑板气道是碳滑板ADD降弓的功能元件，为了确保实现ADD降弓功能，碳滑板气道表面需要加工0.3mm的环切纹，其目的在于当碳滑板受到外力冲击的时候，气道在环切纹位置产生断裂，实现ADD自动降弓功能，故环切纹的槽切深度大于或者小于0.3mm都会对实现ADD自动降弓功能产生直接影响，环切纹加工及其加工结果检测直接关系到的碳滑板ADD自动降弓功能。

然而，在现有技术中的环切槽深度测量装置中没有一体化工具，对碳滑板气道进行固定的装置和对碳滑板气道进行检测的装置分开设置，此时需要采用人工手持气道进行直接检测度数，该检测方法误差较大，检测方法落后，效率极低。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于，现有的测定气道环切深度的检测装置采用人工手持气道进行直接检测度数，该检测方法误差较大，检测方法落后，效率极低的问题；为此，本实用新型提供一种测定气道环切深度的检测装置，包括：支架本体；千分表，设置在所述支架本体上，所述千分表的支撑件滑动设置在所述支架本体上；检测头，与所述支撑件一端相连，所述检测头与所述支架本体之间形成用以固定气道的气道腔，所述检测头与所述气道腔相对的一端设置有适于嵌入气道的环切槽的检测刀。

所述支架本体与所述气道腔相对应的部位设置有与所述检测刀相对设置的第一限位槽。

所述第一限位槽为梯形凹槽，所述第一限位槽开口方向直径与所述气道直径相适配。

所述支撑件一端设置有限位部，所述检测头上设置有供所述支撑件进入所述检测头的第二限位槽，所述第二限位槽的一端设置有与所述限位部相抵接的限位台阶。

所述检测头上设置有与所述第二限位槽相垂直的第一固定槽，所述第一固定槽内设置有第一夹紧件。

所述检测刀与所述检测头固定相连，所述检测头上设置有与所述检测头相垂直的第二固定槽，所述第二固定槽内设置有第二夹紧件。

所述读表盘内设置有供所述支撑件穿过的通孔。

还包括：杠杆结构，所述杠杆结构一端与所述支撑件相连，通过外力驱动所述支撑件朝向远离所述气道方向运动。

所述杠杆结构包括：支撑部，设置在所述千分表上；驱动手柄，转动设置在所述支撑部上；所述驱动手柄一端与所述支撑件相连，其另一端连接有驱动件。

所述支架本体一侧设置有仪表把手。

本实用新型技术方案，具有如下优点：