[实用新型]一种提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路有效
| 申请号： | 201922377304.0 | 申请日： | 2019-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN211089223U | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 黄维权 | 申请（专利权）人： | 深圳市诺威达科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提高 稳定性 车载 导航 mcu 供电 电路 | ||
1.一种提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，包括给MCU进行供电的供电模块(1)，其特征在于：所述供电模块(1)与MCU之间的连接点处连接有为MCU进行供电的蓄电模块(2)，所述蓄电模块(2)连接有为蓄电模块(2)进行充电的充电模块(3)，所述蓄电模块(2)连接有用于检测蓄电模块(2)电量并发送控制信号给充电模块(3)的检测模块(4)。
2.根据权利要求1所述的提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，其特征在于：所述蓄电模块(2)包括可充电式电池C6，所述可充电式电池C6的正极连接于给MCU供电的MCU电源端MCU_VCC，所述可充电式电池C6的负极接地。
3.根据权利要求2所述的提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，其特征在于：所述蓄电模块(2)还包括限流二极管D1，所述限流二极管D1的阳极连接于可充电式电池C6的正极，其阴极连接于MCU电源端MCU_VCC。
4.根据权利要求1所述的提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，其特征在于：所述充电模块(3)为LDO稳压IC，其输出端连接于蓄电模块(2)，其输入端连接于电源电压VCC。
5.根据权利要求4所述的提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，其特征在于：所述LDO稳压IC还包括使能端EN，所述使能端EN连接于检测模块(4)。
6.根据权利要求5所述的提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，其特征在于：所述检测模块(4)为微控制芯片，所述微控制芯片包括ADC端口和Vcontro端口，所述ADC端口连接于蓄电模块(2)，所述Vcontro端口连接于充电模块(3)的使能端EN。
7.根据权利要求6所述的提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，其特征在于：所述检测模块(4)还包括串联连接在充电模块(3)与蓄电模块(2)之间的限流电阻R4和串联连接在蓄电模块(2)与ADC端口之间的保护电阻R5。
8.根据权利要求4所述的提高上电稳定性的车载导航的MCU供电电路，其特征在于：所述LDO稳压IC的输入端和输出端与接地端之间分别串联有滤波电容。
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