[实用新型]一种船舶牺牲阳极块安装结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶牺牲阳极块安装结构，船舶外板上设有开口，盒式底座安装在开口内，所述牺牲阳极块安装在所述盒式底座内，所述牺牲阳极块的表面与船舶外板的表面平齐。本实用新型的新型牺牲阳极块安装结构，牺牲阳极块安装于盒式底座里面，安装好后牺牲阳极块表面与外板外表面齐平，在保证牺牲阳极功能和安装可靠性的同时，能有效降低因安装突出船体外而产生的附体阻力，能有效提高船舶的快速性。

技术领域

本实用新型涉及船舶设计技术领域，尤其涉及一种船舶牺牲阳极块安装结构。

背景技术

作为常用的船舶防腐手段，牺牲阳极在船舶的应用广泛。船体外板上牺牲阳极安装的常规做法是将阳极块加座板焊接或通过螺栓紧固于船体水线以下的外板外表面。

如图1至图4所示，传统的船舶牺牲阳极的金属结构都是直接通过基座安装在船壳板的表面，即牺牲阳极块突出船体外壳表面，如图1至图2所示，基座的座板焊接在船壳板的表面，牺牲阳极块再焊接在座板上。图3至图4所示，基座的座板焊接在船壳板的表面，牺牲阳极块再通过螺栓结构固定在座板上。上述结构中牺牲阳极块均突出船体外壳表面，这样可以有效防腐，但凸出外板的阳极块会增加附体阻力，会对船舶的快速性产生不利影响，尤其是对快速性要求较高的高速船影响更大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型结构设计样式来安装阳极块。它具有减小船舶牺牲阳极附体阻力的特点，并能满足船体的有效防腐要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种船舶牺牲阳极块安装结构，船舶外板上设有开口，盒式底座安装在开口内，所述牺牲阳极块安装在所述盒式底座内，所述牺牲阳极块的表面与船舶外板的表面平齐。

优选之一，所述牺牲阳极块焊接于盒式底座座板上。

优选之二，所述牺牲阳极块采用螺柱、螺母、垫片的方式紧固于盒式底座上，螺柱焊接于盒式底座座板上。

优选之三，所述牺牲阳极块采用螺钉、弹垫、平垫的方式紧固于盒式底座上，螺钉与丝套进行螺纹紧固，盒式底座座板上设置丝套座和丝套。

进一步的，所述平垫与盒式底座座板之间设置绝缘垫。

本实用新型的新型牺牲阳极块安装结构，牺牲阳极块安装于盒式底座里面，安装好后牺牲阳极块表面与外板外表面齐平，在保证牺牲阳极功能和安装可靠性的同时，能有效降低因安装突出船体外而产生的附体阻力，能有效提高船舶的快速性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

图1为现有常规的焊接式牺牲阳极安装侧视图。

图2为现有常规的焊接式牺牲阳极安装正视图。

图3为现有常规的螺栓式牺牲阳极安装侧视图。

图4为现有常规的螺栓式牺牲阳极安装正视图。

图5为本实用新型的钢质海船用螺栓式牺牲阳极安装侧视图。

图6为本实用新型的钢质海船用螺栓式牺牲阳极安装正视图。

图7为图5中第一螺栓节点10的局部放大侧视图。

图8为本实用新型的铝质海船用螺栓式牺牲阳极安装侧视图。

图9为本实用新型的铝质海船用螺栓式牺牲阳极安装正视图。

图10为图8中第二螺栓节点12的局部放大侧视图。