[实用新型]一种防缠绕螺母紧固夹

说明书

本实用新型公开了一种防缠绕螺母紧固夹，包括C型本体以及卡条，所述本体包括相对的面板和底板，以及连接在面板和底板两端之间的承接面，与所述承接面对应的面板和底板的另一端为开口，所述面板上开设第一安装孔，底板上对应开设第二安装孔，所述卡条包括两个，分别对称设置在底板宽度方向上的两侧外沿，从所述开口处朝向所述承接面延伸，并随着延伸方向向面板的下表面倾斜靠近，使所述卡条阻挡一个所述本体的底板进入另一所述本体的承接面中；本实用新型的防缠绕螺母紧固夹，可大大减小生产过程和运输过程中的缠绕率，保证了紧固夹生产和运输流程中的品质，提高了紧固夹的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及一种螺母紧固夹，特别涉及一种防缠绕螺母紧固夹。

背景技术

螺母紧固夹是汽车工业中常用的金属紧固件之一，这种螺母紧固夹的主体中具有一定的空间，如US5423646A，DE102004042564A1现有技术展示，但一方面，该种紧固夹在生产过程中会造成两个螺母紧固夹相互卡接缠绕的现象，这种零件的互相卡接缠绕会影响半成品的后续加工，如表面处理等，造成产品性能不达标；另一方面，当成品件装箱后，运输过程中的颠簸会进一步加剧箱体中成品件这种卡接缠绕状况。当产品达到客户端时，这种零件的相互缠绕卡接还需要人工进行分开，直接降低产品的装配效率；并且，产品的长时间卡接缠绕造成产品本身发生形变，导致产品性能不达标。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种防缠绕螺母紧固夹，避免多个紧固夹堆积在一起时相互卡接缠绕。

技术方案：一种防缠绕螺母紧固夹，包括C型本体以及卡条，所述本体包括相对的面板和底板，以及连接在面板和底板两端之间的承接面，与所述承接面对应的面板和底板的另一端为开口，所述面板上开设第一安装孔，底板上对应开设第二安装孔，所述卡条包括两个，分别对称设置在底板宽度方向上的两侧外沿，从所述开口处朝向所述承接面延伸，并随着延伸方向向面板的下表面倾斜靠近，使所述卡条阻挡一个所述本体的底板进入另一所述本体的承接面上。

进一步地，包括：

所述底板宽度方向上的两侧外沿对称开设用于固定所述卡条的安装区。

进一步地，包括：

所述卡条包括连接部、延伸部和平稳部，所述连接部固定在所述安装区中，其朝向承接面及面板侧延伸形成延伸部，所述延伸部在靠近所述面板下表面处向所述承接面延伸形成平台状的平稳部。

进一步地，包括：

所述平稳部与所述面板的下表面之间的距离h不大于所述底板的厚度d。

进一步地，包括：

所述平稳部与所述面板的下表面接触贴合。

进一步地，包括：

所述卡条从所述底板上冲压成型。

本实用新型的原理：防缠绕螺母紧固夹堆积时，由于卡条的存在，对于容易发生底板从开口伸入到承接面处，卡条与面板下表面之间的距离足以阻挡住本体的底板进入到另一个固定夹的承接面前的空间内，从而阻挡了两个固定夹深入卡接，使固定夹之间不缠绕。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型的防缠绕螺母紧固夹，可大大减小生产过程和运输过程中的缠绕率，保证了紧固夹生产和运输流程中的品质，提高了紧固夹的装配效率，且本实用新型加入了弹性卡条进一步加强螺母的紧固强度，提高了产品性能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所述的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例所述的俯视图；

图3为本实用新型另一实施例所述的的立体结构示意图；