[实用新型]电刷板系统及电机系统

说明书

本实用新型提供电刷板系统及电机系统，用于车辆电机。所述电刷板系统包括电刷板，电刷管，可滑动地布置于每个电刷管内的电刷，电感元件和插头，其中，电刷板包括上侧和相对的下侧；电刷管在所述上侧固定；每个电刷经由相应的电感元件与相应的插头插脚电连接；并且电感元件从所述上侧到所述下侧竖直地布置，该电感元件包括第一接线腿和第二接线腿，所述第一接线腿电连接于电刷。根据本实用新型，第二接线腿在所述下侧电连接于所述相应的插头插脚。电机系统包括上述的电刷板系统。根据本实用新型的电刷板系统能够使其自动装配更容易，同时提高一次合格率，降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及电机领域。具体而言，在第一方面，本实用新型涉及用于车辆电机的电刷板系统。在第二方面，本实用新型涉及包括该电刷板系统的车辆电机系统。

背景技术

目前的车辆电机系统可以包括电刷板系统，其一般包括电刷板，电刷管和电刷，电刷管固定于电刷板上，电刷通过例如弹簧的偏压作用而可滑动地布置在电刷管内。

图1A-1C示出了一种现有的电刷板系统1’。如图1A所示，电刷板系统1’包括电刷板10’，两个电刷管20’，布置于每个电刷管20’内的电刷30’，两个电感元件40’和用于电刷30’的电连接的插头60’(为清楚起见，图1A仅示出一部分插头)。电刷板10’包括上侧11’和相对的下侧12’。两个电刷管20’和两个电感元件40’在上侧分别在直径方向上彼此相对布置，其中每个电感元件40’包括两个电感接线腿41’和42’，每个电感元件40’的一个接线腿41’(在电刷板10’的上侧，参见图1A)电连接到相应的一个电刷30’，另一个接线腿42’(也在电刷板10’的上侧，同样参见图1A)电连接到插头60’的相应的一个插头插脚61’。

如图1A所示，两个电感元件40’彼此平行并且从电刷板10’的上侧到下侧竖直地布置，以便于自动装配电感元件。

图1A还示出电刷板10’的上侧11’还设置了用于第一接线腿41’的引导槽13’和14’和用于第二接线腿42’的引导槽15’，每个引导槽都由两个定位柱限定，用于引导和支撑相应的接线腿。

图1B示出了插头插脚61’，其包括主体62’和从主体延伸的分支63’，分支的末端设有焊盘64’，以将插脚61’与接线腿42’焊接在一起。

图1C示出了电感元件40’，其除了两个接线腿41’和42’之外还具有磁芯43’。

在图1A-1C中的这种设计中，电刷板系统在固定有电刷管的一侧，即上侧将被装配于电机系统的电机齿轮箱内，而在相反的那一侧，即下侧将被装配于电机系统的电机罩内。

在目前的电刷板系统1’的这种布置结构下，电感元件的装配虽然能自动进行，但仍具有以下缺点。第一，插脚61’的分支垂直延伸长度较大(从焊盘64’的平面到主体的垂直距离约为13mm)，这需要在电刷板上设置插脚固定孔16’，以在注塑成型电刷板时固定分支，而这常会导致电流从上侧电极通过插脚固定孔流到下侧电极，引起电极爆炸。第二，电感元件40’的第二接线腿42’需要弯曲，以在上侧电连接于插脚61’，这需要第二接线腿42’较长，而且如果弯曲角度不对，则难以装配到引导槽15’中，这使得弯曲有一定的不良率。第三，为使焊盘64’不干扰引导槽15’，焊盘上设有缺口64’a，这减小焊接面积，使得电感元件与插脚的焊接容易不良。以上缺点使得产品的一次合格率较低，仅有80％。

因此，期望的是提供一种一次合格率高、生产成本低的电刷板系统。

发明内容

本实用新型提供一种电刷板系统，其可以简化自动装配工艺，提高产品一次合格率，降低生产成本。