[实用新型]一种电池用卡止结构有效

专利信息
申请号: 201922378927.X 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN211390934U 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 李鹏;胡改蝶;谷根飞;赵彦亮;刘菲 申请(专利权)人: 太原工业学院
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B62M6/90;H01M2/10
代理公司: 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 代理人: 杨威;涂文诗
地址: 030008 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 用卡止 结构
【说明书】:

实用新型属于电池领域,尤其是一种电池用卡止结构,针对现有的电池放置在一个密闭的箱体内,且箱体内也没有相应的固定结构,所以在电动车进行运动时,容易造成电池晃动,进而容易造成电池损坏的问题,现提出如下方案,其包括底座的顶部对称固定安装有两个立柱,且两个立柱的顶端固定安装有同一个横杆,所述横杆的顶部转动连接有螺杆,本实用新型通过转动螺杆可带动两个压杆同时向下进行移动,以此可使得四个挡板两两相互靠近,对电池进行夹紧,并且也会使得两个夹板相互靠近,进一步实现对电池进行夹紧,所以在将电池安装在电动车上时,可有效的实现对电池进行限位,避免电池出现晃动。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池用卡止结构。

背景技术

现有市面上的电池种类繁多,利用化学反应的可逆性,可以用电能使化学体系修复,然后再利用化学反应转化为电能,这就是可充电电池的原理,在充放电过程中,电流大小如遇失控及短路等不可控状况,电池处于大电流充放电过程,电芯温度极速上升会导致电池起火甚至爆炸;

现如今在对电动车的电池进行安装时,一般是将电池放置在一个密闭的箱体内,且箱体内也没有相应的固定结构,所以在电动车进行运动时,容易造成电池晃动,进而容易造成电池损坏,所以我们提出一种电池用卡止结构,用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电池放置在一个密闭的箱体内,且箱体内也没有相应的固定结构,所以在电动车进行运动时,容易造成电池晃动,进而容易造成电池损坏的缺点,而提出的一种电池用卡止结构。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种电池用卡止结构,包括底座,所述底座的顶部对称固定安装有两个立柱,且两个立柱的顶端固定安装有同一个横杆,所述横杆的顶部转动连接有螺杆,所述螺杆上螺纹连接有安装杆,且安装杆的底部两侧均固定安装有压杆,两个压杆均贯穿横杆并均延伸至横杆的下方,所述压杆与横杆滑动连接,所述底座的顶部放置有电池,且底座的顶部对称转动连接有两个转动罩,所述转动罩内螺纹连接有滚珠丝杠,且滚珠丝杠的顶端延伸直至转动罩的上方并与压杆的底端固定连接,所述底座的顶部对称滑动连接有四个连接板,四个连接板分别对称与两个转动罩传动连接,所述连接板上滑动连接有丝杆,所述丝杆的一端固定安装有挡板,且四个挡板均与电池相夹装。

优选的,所述转动罩的内壁上固定安装有滚珠丝杠螺母,且滚珠丝杠贯穿滚珠丝杠螺母并与滚珠丝杠螺母螺纹连接,利用滚珠丝杠和滚珠丝杠螺母可方便带动转动罩进行转动。

优选的,所述转动罩上固定套设有齿轮,且连接板的一侧固定安装有移动板,所述移动板与底座的顶部滑动连接,所述移动板的一侧固定连接有齿条,且位于同一侧的两个齿条与同一个齿轮相啮合,利用移动板可实现对齿条和连接板进行滑动限位。

优选的,两个立柱相互靠近的一侧均转动连接有转动环,且转动环的一侧转动连接有夹板,两个夹板分别与电池的两侧相夹装,所述压杆的一侧固定安装有连接轴,且连接轴的一端贯穿转动环并与转动环的内壁活动连接,利用连接轴的纵向移动可方便带动转动环进行转动。

优选的,所述转动环的一端转动连接有转轴,且转轴上固定套设有固定杆,两个夹板分别与两个固定杆固定连接,所述转轴上套设有扭力弹簧,且扭力弹簧的两端分别与转动环的一侧和转轴固定连接,利用扭力弹簧可对夹板进行弹性支撑,以此可防止夹板随意转动。

优选的,所述连接板的另一侧转动连接有连接罩,所述连接罩的内壁上固定安装有螺母,且丝杆的另一端贯穿螺母并与螺母螺纹连接,利用螺母和丝杆可对挡板的初始位置进行调整。

本实用新型中,所述一种电池用卡止结构

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