[实用新型]一种燃机电站中带高效澄清混凝装置的TCA给水回收系统

说明书

一种燃机电站中带高效澄清混凝装置的TCA给水回收系统，包括TCA冷却器，TCA冷却器的顶部与燃机压气机室出口的高温高压空气输出端相连通，TCA冷却器中经过换热的冷却空气通过滤网与燃机燃烧室的燃机透平转子中心孔相连；TCA冷却器进水端与高压给水泵相连，TCA冷却器回水出口共设三个支路，第一支路连接至锅炉高压省煤器，第二支路通过减温减压装置P与压力容器M相连，第三支路接至凝汽器。本实用新型能有效实现变工况平稳切换、便捷加药、多级澄清分离、水质在线监测、自动排污及合格水质的自动回收等的特点。

技术领域

本实用新型涉及燃气-蒸汽联合循环电站机组技术领域，特别涉及一种燃机电站中带高效澄清混凝装置的TCA给水回收系统。

背景技术

以典型东方电气/三菱MF701F5型燃机为例，TCA(燃机透平冷却空气冷却器)是燃机必需配置的辅助设备，相当于一个水-气换热器。其作用是用低温的高压给水来冷却燃机压气机室抽取的部分高温高压空气，经过冷却、过滤后的高温高压空气进入燃机透平转子中心孔，对透平转子和动叶进行冷却。

TCA冷端的低温高压给水来自锅炉高压给水泵，该部分水在TCA 中被加热后正常回到锅炉高压省煤器后，最终进入汽包。在燃机启动和停机阶段，从TCA出来的给水不具备进入炉侧省煤器的条件，常规设计只能进入凝汽器。

在燃机调试初期，经TCA出口的高压给水水质较脏，不具备直接进入锅炉省煤器的条件，因此该阶段这部分水只能进入凝汽器，这就造成两个后果，一是污染整个凝结水系统，恶化水质；二是过多的杂质积沉，最终进入凝泵入口滤网，影响凝结泵正常运行。

在燃机故障或停机阶段，常规设计TCA出口的给水经过一个流量控制调阀输送至凝汽器，因凝汽器中为负压(p1表示)，而给水是高温高压给水(p2表示)，p2远远大于p1，流量控制调阀前后差压高，因此该切换过程经常造成管路振荡，支吊架松动、甚至脱落，同时伴随着流量控制调阀反馈出现大幅波动。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种燃机电站中带高效澄清混凝装置的TCA给水回收系统，能有效实现变工况平稳切换、便捷加药、多级澄清分离、水质在线监测、自动排污及合格水质的自动回收等的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种燃机电站中带高效澄清混凝装置的TCA给水回收系统，包括 TCA冷却器1，所述的TCA冷却器1的顶部与燃机压气机室出口的高温高压空气输出端相连通，所述的TCA冷却器1中经过换热的冷却空气通过滤网2与燃机燃烧室的燃机透平转子中心孔相连；

所述的TCA冷却器1进水端与高压给水泵3相连，所述的TCA 冷却器1回水出口共设三个支路，第一支路连接至锅炉高压省煤器4，第二支路通过减温减压装置P5与压力容器M6相连，第三支路接至凝汽器10。

所述的TCA冷却器1空气侧出口处设置有用于控制温度的旁路调节阀A7。

所述的压力容器M6输出端连接在线水质监测装置N8，符合要求的水质通过控制阀G9进入凝汽器10，不符合要求的水质通过回流阀H11流回压力容器M6中，压力容器M6底部设置有排泥排污阀I12。

所述的TCA冷却器1进水端与高压给水泵3之间并联设置有控制阀B13与控制阀C14。

所述的TCA冷却器1与减温减压装置P5之间设置有流量控制阀 D15。

所述的减温减压装置P5内部设置上下共5层环管，每层环管上开设一定数量得节流孔，每层环管之间有连接管路，串联运行。高压给水从上层进入，压力逐级沿着每层递减。减温减压装置P5中间设置有筒状格栅，格栅外部包裹有一层滤网，格栅起到固定与支撑作用。位于减温减压装置P5顶部设置有喷嘴，喷嘴位置下方为格栅的顶部，通过喷嘴直接将来自给水泵中间抽头的低温给水喷入格栅内部，用来降低减压后的给水。