[实用新型]一种用于检查压差管与催化器总成连接的气密性的检测夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于检查压差管与催化器总成连接的气密性检测夹具，涉及汽车尾气净化领域，包括上压板和下压板，所述上压板和下压板在中部前侧铰接，上压板和下压板铰接处后侧的相对面上连接有压簧，上压板前端的下表面上设置密封胶块，下压板前端在与密封胶块对应位置开设缺口，所述缺口的宽度大于压差管的管壁的外径且小于压差管在墩头处的外径，所述密封胶块能够完全覆盖住压差管第二管口。本实用新型能够解决现有技术中对压差管与催化器总成连接的气密性检测效率低下且存在漏气风险的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化领域，尤其是一种用于检查压差管与催化器总成连接的气密性的检测夹具。

背景技术

压差管5是用于连接催化器总成6与压差传感器的部件，压差管为一段直径较小的异形弯管，其两端分别设置第一管口51和第二管口52，第二管口52靠近管口处设置墩头521。催化器总成内设置颗粒捕捉器DPF，气流通过颗粒捕捉器DPF的前后的两个压差管进入传感器，传感器判断DPF的前后压力差并将数据送出用于分析发动机工况。压差管与催化器总成通过卡套螺母与卡套接头连接，若连接处未紧固到位，该处就会存在漏气风险，导致传感器检测的压力差数据出错。因此在产品出厂前，需要对压差管和催化器总成连接的气密性进行检测。

以往对压差管和催化器总成连接的气密性进行检测时没有专用的检测夹具，通常用手堵住压差管有墩头的一端再进行检测，这样就需要至少两名员工参与检测，而且手堵的方式花费时间较长，不仅效率低下，而且存在漏气风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于检查压差管与催化器总成连接的气密性的检测夹具，解决现有技术中对压差管与催化器总成连接的气密性检测效率低下且存在漏气风险的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于检查压差管与催化器总成连接的气密性的检测夹具，包括上压板和下压板，所述上压板和下压板在中部前侧铰接，上压板和下压板铰接处后侧的相对面上连接有压簧，上压板前端的下表面上设置密封胶块，下压板前端在与密封胶块对应位置开设缺口，所述缺口的宽度大于压差管的管壁的外径且小于压差管在墩头处的外径，所述密封胶块能够完全覆盖住压差管第二管口。

进一步地，所述上压板和下压板在与有压簧对应位置分别设置上定位销和下定位销，所述上定位销和下定位销均插入压簧内部。

进一步地，所述密封胶块为硅胶。

进一步地，所述硅胶通过瞬干胶固接在上压板上。

进一步地，所述硅胶通过螺栓与上压板可拆卸连接。

进一步地，所述上压板中部前侧的下表面上设置上凸块，所述下压板的上表面在上凸块的两侧对应设置与上凸块匹配的下凸块，铰接轴从上凸块和下凸块中穿过。

进一步地，所述铰接轴的两端均开设贯穿铰接轴的通孔，通孔内插接铰接轴定位销。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型能够针对较小直径的压差管进行气密密封，解决了类似于压差管这种管径小、角度多样化难以密封的难题；同时，使用本检测夹具密封时不需要用手堵住压差管有墩头的一端，检测员工的双手得以解放去做别的事情，不仅大大提高了检测效率，而且避免了检测中漏气的风险。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型另一个角度的立体图；

图3为铰接轴立体图；

图4为压差管立体图；

图5为气密检测工装与催化器总成连接立体图；

图6为气密检测工装与催化器总成连接另一个角度的立体图。

具体实施方式