[实用新型]发动机框架焊接工装

说明书

本实用新型提供了发动机框架焊接工装。涉及一种发动机加工装置，尤其涉及对发动机加工工装的改进。提供了一种对正角度与固定能够同时完成，焊缝美观且焊接效率高的发动机框架焊接工装。包括工作台，所述工作台上设有第一工位和第二工位，所述第一工位和所述第二工位分别用于固定框架，所述第一工位和所述第二工位结构相同，包括底盘，所述底盘的中心固定在工作台上且在所述工作台上转动。通过本案的焊接工装焊接的工件焊缝更加美丽且不需要人工过度参与，焊接更加便捷，效率更高。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机加工装置，尤其涉及对发动机加工工装的改进。

背景技术

发动机框架是发动机安装时的固定组件，通常采用管件或板件焊接而成，在实际焊接过程中折弯处通常需要拼焊，而拼焊时候需要手工对正角度后再通过固定然后才能焊接，但是由于先行定位再行固定后会导致拼焊件出现微量偏移，从而导致焊缝变大，影响美观同时也影响焊接效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种对正角度与固定能够同时完成，焊缝美观且焊接效率高的发动机框架焊接工装。

本实用新型采用如下技术方案实现：发动机框架焊接工装，包括工作台，所述工作台上设有第一工位和第二工位，所述第一工位和所述第二工位分别用于固定框架，所述第一工位和所述第二工位结构相同，包括底盘，所述底盘的中心固定在工作台上且在所述工作台上转动。

所述工作台上设有安装柱，所述底盘套设在所述安装柱上，所述底盘与所述安装柱之间设有压簧。

所述工作台上设有容置槽，所述安装柱固定在所述容置槽的槽底，所述底盘套设在所述安装柱上且置于所述容置槽内，所述底盘的上端面与所述工作台平齐。

相比现有技术，本实用新型需要焊接时候，将两根框架固定在底盘上，通过转动底盘实现两根框架之间的角度调节和对正，此时由于在角度调节时候已经固定到底盘上，因此能够实现对正角度和固定同时进行，防止出现现有技术中在固定过程中导致的角度偏差，因此，通过本案的焊接工装焊接的工件焊缝更加美丽且不需要人工过度参与，焊接更加便捷，效率更高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中：1、工作台；2、第一工位；3、第二工位；4、底盘；5、容置槽；6、安装柱。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1所示，发动机框架焊接工装，包括工作台1，所述工作台1上设有第一工位2和第二工位3，所述第一工位2和所述第二工位3分别用于固定框架，所述第一工位2和所述第二工位3结构相同，包括底盘4，所述底盘4的中心固定在工作台1上且在所述工作台1上转动。需要焊接时候，将两根框架固定在底盘4上，通过转动底盘4实现两根框架之间的角度调节和对正，此时由于在角度调节时候已经固定到底盘4上，因此能够实现对正角度和固定同时进行，防止出现现有技术中在固定过程中导致的角度偏差，因此，通过本案的焊接工装焊接的工件焊缝更加美丽且不需要人工过度参与，焊接更加便捷，效率更高。

所述工作台1上设有安装柱6，所述底盘4套设在所述安装柱6上，所述底盘4与所述安装柱6之间设有压簧。需要焊接时候，将两根框架固定在底盘4上，通过转动底盘4实现两根框架之间的角度调节和对正，此时由于在角度调节时候已经固定到底盘4上，因此能够实现对正角度和固定同时进行，防止出现现有技术中在固定过程中导致的角度偏差，因此，通过本案的焊接工装焊接的工件焊缝更加美丽且不需要人工过度参与，焊接更加便捷，效率更高。