[实用新型]减震连接组件和无人机有效

专利信息
申请号: 201922379702.6 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN211336474U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 宋海龙;邓晓文 申请(专利权)人: 广州极飞科技有限公司
主分类号: B64D47/00 分类号: B64D47/00;B64C27/08
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 邝圆晖;岳永先
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 减震 连接 组件 无人机
【说明书】:

本实用新型公开了一种减震连接组件和无人机,涉及无人机技术领域,该减震连接组件包括减震连接单元和防脱连接单元,减震连接单元包括位于所述减震连接组件的第一连接端的第一安装件、位于所述减震连接组件的第二连接端的第二安装件以及弹性连接在所述第一安装件与第二安装件之间的中间减震件;防脱连接单元包括位于所述第一连接端和/或所述第二连接端的枢转连接部以及位于所述第二连接端的固定连接部。所述减震连接组件的连接方向的两端分别为所述第一连接端和所述第二连接端,所述减震连接单元和所述防脱连接单元沿所述连接方向的垂直方向相互间隔设置。本实用新型的减震连接组件和无人机连接结构稳固可靠,装配简单便捷,减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域,具体地,涉及一种减震连接组件和无人机。

背景技术

近年来,随着无人机技术发展,因其具有机动灵活、反应快速、操作要求低等优点,扩大了其在多个领域的应用,例如,航拍、农业植保等领域。无人机在作业过程中,需要搭载各种应用设备,例如,应用于航拍的无人机需要搭载云台相机,植保无人机需要搭载喷洒装置等。然而,搭载的应用设备容易受无人机的飞行姿态的改变而产生相应的晃动,电机和螺旋桨在飞行过程中的震动也严重影响了搭载设备的精度和性能,使得无人机达不到预期的性能。为解决震动问题,通常在搭载设备与无人机之间设置减震结构,但现有的减震结构存在减震效果差,装配复杂和连接不牢固的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的减震连接组件和无人机,该减震连接组件和无人机的连接结构稳固可靠,装配简单便捷,减震效果好。

为了实现上述目的,本实用新型提供了一种减震连接组件,所述减震连接组件包括:

减震连接单元,包括位于所述减震连接组件的第一连接端的第一安装件、位于所述减震连接组件的第二连接端的第二安装件以及弹性连接在所述第一安装件与第二安装件之间的中间减震件;和

防脱连接单元,包括位于所述第一连接端和/或所述第二连接端的枢转连接部。

可选地,所述防脱连接单元包括位于所述第一连接端的枢转连接部和位于所述第二连接端的固定连接部。

进一步地,所述减震连接组件的连接方向的两端可分别为所述第一连接端和所述第二连接端,所述减震连接单元和所述防脱连接单元沿所述连接方向的垂直方向相互间隔设置。

更进一步地,所述防脱连接单元还可包括防脱连接板,所述防脱连接板的两端分别设有所述枢转连接部和所述固定连接部。

可选地,所述枢转连接部可形成为L形连接臂并包括从所述防脱连接板的端部沿所述连接方向伸出的第一连接臂以及从所述第一连接臂的端部朝向所述减震连接单元伸出的第二连接臂,所述固定连接部从所述防脱连接板的端部朝向所述减震连接单元伸出。

在一些实施例中,所述中间减震件可为中空件并包括作为中空内腔的减震腔,所述减震腔中填充有减震液。

可选地,所述第一安装件形成有与所述中间减震件连接的第一安装孔,所述第二安装件形成有与所述中间减震件连接的第二安装孔,所述中间减震件为围绕中心轴线的旋转成型体并包括:

第一轴向端部,从所述第一安装孔穿出;

第二轴向端部,从所述第二安装孔穿出;和

中间减震部,形成有所述减震腔并位于所述第一轴向端部与第二轴向端部之间;

其中,所述第一轴向端部与所述中间减震部之间形成有第一环形卡槽,所述第一安装件通过所述第一安装孔卡扣套接于所述第一环形卡槽外,所述第二轴向端部与所述中间减震部之间形成有第二环形卡槽,所述第二安装件通过所述第二安装孔卡扣套接于所述第二环形卡槽外。

进一步地,所述中间减震件还可包括从所述第一轴向端部和/或第二轴向端部轴向向外伸出的安装握持部。

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