[实用新型]一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，包括立柱，立柱中间设置若干个通孔，立柱上端与支撑柱固定连接，立柱上部右侧设有连接杆一，连接杆一与立柱转动连接；连接绳下端设置有连接线，连接杆一上端通过连接杆二与连接线固定连接，连接线下端左右两侧分别安装有锁紧环一、锁紧环二，锁紧环一与锁紧环二底端通过铰链转动连接。本实用新型使用中立柱内侧的通孔可以在给立柱减重的同时节约了材料，降低使用成本，同时锁紧环一、锁紧环二可以较为便捷的打开与锁紧，方便工作人员对高压接触网线的更换，提高工作人员操作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂装置，具体是一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置。

背景技术

电力机车、亦称电力火车，是指从外界供电系统撷取电力作为驱动能源的轨道机车，其电力来源包括架空电缆、第三轨或电池等。同样使用牵引电动机的电传动柴油机车、燃气机车等这类自带其它能源和发电装置的机车不纳入电力机车范畴。

电力机车起动加速快，爬坡能力强，工作不受严寒的影响，运行时不排废气，所以在运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区线路上更能发挥优越性。此外，电力旅客列车可为客车空气调节和电热取暖提供便利条件。

电力机车是从接触网获取电能，再利用牵引电机驱动的机车，是非自带能源式的机车，由于其使用的能源清洁、运载能力强，在铁路货运车行业应用较为广泛，通过火车顶端的受电弓与高压接触网线的接触来实现电能的传输。

现有的高压接触网线固定不牢靠，更换新的高压接触网线时拆卸不方便，给维修、安装人员的工作带来诸多的不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，包括立柱，立柱中间设置若干个通孔，立柱上端与支撑柱固定连接，立柱上部右侧设有连接杆一，连接杆一与立柱转动连接；

立柱上部右侧设有若干个螺纹孔，螺纹孔位于连接杆一下端，连接杆一下端安装有固定块，固定块上端与连接杆一接触连接，固定块下端设置长孔，长孔内若干个螺栓一与左侧螺纹孔配合连接，固定块下方与立柱接触处配打定位销；

支撑柱右侧顶端设有夹紧块，夹紧块与支撑柱连接处中部贯穿有连接绳，夹紧块上下两端均匀设置有若干个螺栓二，螺栓二通过内部螺纹穿透夹紧块并伸入支撑柱内部；

连接绳下端设置有连接线，连接杆一上端通过连接杆二与连接线固定连接，连接线下端左右两侧分别安装有锁紧环一、锁紧环二，锁紧环一与锁紧环二底端通过铰链转动连接，锁紧环一与锁紧环二上端通过锁紧螺母与螺栓三固定连接，锁紧环一与锁紧环二中间套设有高压接触网线。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接绳外侧设有绝缘胶垫一，绝缘胶垫一外侧与支撑柱或夹紧块接触处均设有防滑垫与密封层。

作为本实用新型进一步的方案，所述螺栓二中均套设有弹性垫圈二，弹性垫圈二位于夹紧块右侧并与夹紧块过盈连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述螺栓三外套设有弹性垫圈三，弹性垫圈三位于锁紧环一左侧且位于锁紧螺母右侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述螺栓一外部套设有弹性垫圈一，弹性垫圈一位于固定块右侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述高压接触网线外侧、锁紧环一与锁紧环二内侧安装有绝缘胶垫二，绝缘胶垫二外侧与锁紧环一或锁紧环二连接处均设有防滑垫与密封层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：