[实用新型]一种车门铰链总成检具

说明书

一种车门铰链总成检具，包括压板，压板设有两个，两个压板的左侧固定连接有交叉绕动板，交叉绕动板的中部转动连接有转动杆，交叉绕动板的左侧固定连接有第一检测板，第一检测板的左侧通过固定块固定连接有第二检测板，固定块通过螺栓与第一检测板的左侧固定连接，本实用新型通过在固定块通过螺栓与第一检测板的左侧固定连接，第一检测板和第二检测板的表面开设有检测凹槽，两个压板相互靠近的一侧设有X型复位杆，X型复位杆的中部开设有矩形槽，解决了现有的车门铰链总成检具，上下检测板夹合后，不能自动复位，使用不方便，效率较低，适用性能不强，不能大规模应用，而且维护成本高，使用频繁，维护时，浪费资源的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种车门铰链总成检具。

背景技术

汽车检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。

现有的车门铰链总成检具，在使用时，上下检测板夹合后，不能自动复位，使用不方便，检测效率较低，实用性能不强，不能大规模应用，而且维护成本高，使用频繁，维护时，浪费资源。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种车门铰链总成检具，解决了现有的车门铰链总成检具，在使用时，上下检测板夹合后，不能自动复位，使用不方便，检测效率较低，实用性能不强，不能大规模应用，而且维护成本高，使用频繁，维护时，浪费资源的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种车门铰链总成检具，包括压板，压板设有两个，两个压板的左侧固定连接有交叉绕动板，交叉绕动板的中部转动连接有转动杆，交叉绕动板的左侧固定连接有第一检测板，第一检测板的左侧通过固定块固定连接有第二检测板，固定块通过螺栓与第一检测板的左侧固定连接，第一检测板和第二检测板的表面开设有检测凹槽，两个压板相互靠近的一侧设有X型复位杆，X型复位杆的中部开设有矩形槽，矩形槽的中部设有转动块，X型复位杆的两端均通过铰链块与压板的表面连接。

优选的，铰链块设有四个，X型复位杆的左侧上下两端的铰链块与压板的顶部固定连接。

优选的，X型复位杆的右侧上下两端的铰链块的一侧且位于压板的表面开设有与铰链块相配合的滑槽。

优选的，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有固定杆。

优选的，固定杆的左侧与滑槽的右侧之间固定连接有弹簧。

优选的，压板的表面开设有防滑槽。

优选的，X型复位杆为不锈钢所制成。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过在第一检测板的左侧通过固定块固定连接有第二检测板，固定块通过螺栓与第一检测板的左侧固定连接，第一检测板和第二检测板的表面开设有检测凹槽，两个压板相互靠近的一侧设有X型复位杆，X型复位杆的中部开设有矩形槽，矩形槽的中部设有转动块，X型复位杆的两端均通过铰链块与压板的表面连接，解决了现有的车门铰链总成检具，在使用时，上下检测板夹合后，不能自动复位，使用不方便，检测效率较低，实用性能不强，不能大规模应用，而且维护成本高，使用频繁，维护时，浪费资源的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车门铰链总成检具结构的主视图。

图2为本实用新型提出的一种车门铰链总成检具中可复位压板的结构剖视图。