[实用新型]车轮的检具

说明书

本实用新型属于车轮检具技术领域，涉及一种车轮的检具，所述检具本体包括基座，基座的上表面设置一体连接的台阶，基座的边缘设置有随型向下延伸的定位爪，台阶的下表面设置有检具定位杆，所述检具定位杆反向延伸至基座的上表面。本实用新型产品结构合理巧妙，在使用时，当一体车轮车加工切割完毕，将检具的定位杆插入被检车轮螺纹底孔（其设计间隙为0.2mm），轮廓体与被检车轮在基准平面贴合，且轮廓体与车轮铸面（其设计间隙为1mm）四周不干涉，即视为合格，车轮和锁环一体铸造后机加工切割分开后，通过该检具检测车轮合格，即车轮与锁环合格，反之则报废。有效保证了车轮与锁环装配后的外观错位问题。

技术领域

本实用新型属于车轮检具技术领域，涉及一种车轮的检具。

背景技术

车轮在生产过程中需要进行相应的质量检测，车轮的外圈边缘设置有多个通孔，现有的检具为一平面上设置有多个定位杆的结构，定位杆的数量与车轮上的孔一致。在检验时，通过检具上各个定位杆与车轮上的相应孔依次对齐，将检具定位杆按压于车轮上。现有检具存在的技术问题是检具笨重、不便观测、难以高效快捷对车轮上的孔进行检测，主要是车轮上的通孔与检具的定位杆对齐操作很难。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种车轮的检具，该检具能够实现对车轮进行高效快捷的检测，检测准确可靠、效率高。

按照本实用新型的技术方案：一种车轮的检具，包括检具本体，其特征在于：所述检具本体包括基座，基座的上表面设置一体连接的台阶，基座的边缘设置有随型向下延伸的定位爪，台阶的下表面设置有检具定位杆，所述检具定位杆反向延伸超出基座的上表面便于手持。

作为本实用新型的进一步改进，所述检具定位杆对应于台阶上表面的部分长度大于检具定位杆对应于基座底面部分的长度。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位爪包括中间爪体及两个对称设置于中间爪体两侧的端部爪体。

作为本实用新型的进一步改进，所述中间爪体呈矩形状，端部爪体的宽度小于中间爪体。

作为本实用新型的进一步改进，所述基座的底面形成基准平面。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，在使用时，当一体车轮车加工切割完毕，将检具的定位杆插入被检车轮螺纹底孔（其设计间隙为0.2mm），轮廓体与被检车轮在基准平面贴合，且轮廓体与车轮铸面（其设计间隙为1mm）四周不干涉，即视为合格，车轮和锁环一体铸造后机加工切割分开后，通过该检具检测车轮合格，即车轮与锁环合格，反之则报废。有效保证了车轮与锁环装配后的外观错位问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的立体图。

图4为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~4中，包括检具本体10、检具定位杆11、检具轮廓体12、基座12-1、台阶12-2、定位爪12-3、基准平面13、被检测车轮20等。

如图1~4所示，本实用新型是一种车轮的检具，包括检具本体10，所述检具本体10包括基座12-1，基座12-1的上表面设置一体连接的台阶12-2，基座12-1的边缘设置有随型向下延伸的定位爪12-3，台阶12-2的下表面设置有检具定位杆11，所述检具定位杆11反向延伸超出基座12-1的上表面以便于手持。