[实用新型]一种船用舷窗打磨装置有效

专利信息
申请号: 201922381841.2 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN211760539U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 甘小花 申请(专利权)人: 南京晶云船舶配件有限公司
主分类号: B24B21/00 分类号: B24B21/00;B24B21/18;B24B21/20;B24B41/02
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 窦贤宇
地址: 211217 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 舷窗 打磨 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种船用舷窗打磨装置包括:基座、固定安装在所述基座上的夹紧组件,与所述基座固定连接的立柱,安装在所述立柱上的十字滑轨,与所述十字滑轨固定连接的连接块,以及与所述连接块滑轨固定连接的打磨组件。本实用新型设计打磨组件,采用打磨带取代传统的打磨轮,且设计了松紧组件,当需要进行对打磨带更换时,只需要进行对打磨带进行放松,进而更换打磨带,无需进行对螺丝的拆除,因此提高了更换速度,避免因更换打磨带延误打磨时间。

技术领域

本实用新型涉及一种打磨装置,具体是一种船用舷窗打磨装置。

背景技术

打磨,是表面改性技术的一种,一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法,主要目的是为了获取特定表面粗糙度。

打磨是用砂纸、浮石、细石粉等摩擦介质摩擦被涂物或涂膜表面,谓之打磨。是涂装过程中的重要步骤,一般是手工作业,也可用风动或电动器械进行。打磨贯穿于整个涂装过程中,不但白坯、打底或刮腻子都需打磨,涂面漆后也要打磨。其功能为清除底材表面的毛刺、浮锈、油污、灰尘。

然而现有的舷窗打磨装置,在打磨过程需要更换砂轮时,由于砂轮需要与驱动轴固定安装,通常采用螺丝进行对砂轮与驱动轴的固定安装,因此更换砂轮需要首先进行对螺丝的拆除,才能进行更换砂轮,因此更换砂轮则需要更多的时间,进而延误打磨时间。

实用新型内容

实用新型目的:提供一种船用舷窗打磨装置,以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案:一种船用舷窗打磨装置,包括:

基座、固定安装在所述基座上的夹紧组件,与所述基座固定连接的立柱,安装在所述立柱上的十字滑轨,与所述十字滑轨固定连接的连接块,以及与所述连接块滑轨固定连接的打磨组件;

所述打磨组件包括砂带打磨机构与松紧组件;所述砂带打磨机构包括与所述十字滑轨固定连接的底板,固定安装在所述底板上的三角架,安装在所述三角架两角并与所述三角架转动连接的上打磨轮与右打磨轮,固定安装在所述松紧组件上的移动支架,与所述移动支架转动连接的左打磨轮,以及套接所述上打磨轮、右打磨轮和左打磨轮的打磨带;

所述松紧组件包括固定安装在所述底板上的松紧电机,与所述松紧电机同轴转动的松紧丝杆,以及套接所述松紧丝杆的松紧滑块;所述松紧滑块与所述移动支架固定连接;所述松紧电机的侧部安装有套接所述松紧丝杆的松紧壳体;所述松紧滑块与所述松紧壳体滑动连接。

在进一步的实施例中,所述砂带打磨机构还包括固定安装在所述底板上的打磨电机,插接所述打磨电机的打磨输入轴,套接所述打磨输入轴的打磨转轮,与所述打磨转轮传动连接的上传动轮与右传动轮,以及插接所述上传动轮的打磨传动轴;所述右传动轮与上传动轮与所述三角架转动连接,所述打磨传动轴穿透所述三角架插接所述上打磨轮,设计打磨电机,主要为了进行对上打磨轮进行驱动,进而有上打磨轮进行对打磨带的驱动,进而完成打磨带的打磨工作,进而有打磨带进行对舷窗进行打磨。

在进一步的实施例中,所述夹紧组件包括固定安装在所述基座上的伸缩气缸,插接所述伸缩气缸的伸缩杆,与所述伸缩杆固定连接且与所述基座滑动连接的挡板,设计夹紧组件主要为了进行对舷窗的夹紧,进而有打磨组件进行对舷窗打磨,设计夹紧组件防止了舷窗的滑动。

在进一步的实施例中,所述十字滑轨包括水平滑轨与垂直滑轨,设计水平滑轨与垂直滑轨,主要为了使得打磨组件可以进行十字方向上的移动,进而完成全方位的打磨。

在进一步的实施例中,所述水平滑轨包括固定安装在所述立柱上的水平支架,插接所述水平支架的水平丝杆,套接所述水平丝杆的水平滑动套,以及固定安装在所述水平支架端部且与所述水平丝杆同轴转动的水平电机。

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