[实用新型]一种高铁检票区分布式空气射流装置

说明书

本实用新型涉及一种高铁检票区分布式空气射流装置，其特征在于：包括集成箱体以及内置于集成箱体内的集中回风消声腔、远程送风模组、近程送风模组、风幕送风模组，所述集成箱体为矩形箱体结构，限定集成箱体在长轴方向的一个侧壁为主出风面，集成箱体在短轴方向的两个侧壁为侧出风面；远程送风模组的主送风第一、二出风喷口组设置在主出风面，近程送风模组的侧送风第一、二出风喷口组设置在侧出风面。本实用新型优点是：采用整体回风与各方向独立送风相结合，在检票通道区域具备更远的送风距离和更大的送风量，而检票通道外的区域则降低送风距离与风量，满足高铁检票区的各方向送风需求；通过风幕减少检票房间的进口区域冷气的外排，提高舒适性。

技术领域

本实用新型涉及一种空调机组，特别涉及一种高铁检票区分布式空气射流装置。

背景技术

高铁站作为典型的大空间建筑，具有空间高大，层高较高，人员集聚密度及流动性大、通透性要求高，窗墙壁高，人员灯光密集，空调负荷大且热环境难以保证等特点，尤其在检票区域，要保证热环境满足人体热舒适性要求，又尽可能降低空调系统能耗，合理的气流装置必不可少。

高铁站房内需要进行中央空调的区域一般包括进站厅和候车厅两大部分，进站厅人员停留时间短、舒适性要求不高，而候车厅及检票区域相对人员密集，停留时间最长、舒适性要求较高。因此使旅客拥有一个舒适健康的候车环境，合理布置空调系统是专业人员关注的重点。

高铁站检票区域中各检票房间之间距离较近，对于风量、出风距离的需求较小，而各检票房间前面向乘客的检票通道区域则要求更高。在现有高铁站检票区域空调系统，一般采用柜式空调机组+喷口送风型式，送风速度、送风量不均匀，造成人员密集活动区域有闷热感，而停留时间短人流量少的区域温度过低，无法兼顾到检票区域特殊的环境需求。且检票房间由于人员的频繁出入，造成房间内冷气外泄，舒适性受到较大影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种送风均匀并能够适应高铁检票区送风要求的分布式空气射流装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种高铁检票区分布式空气射流装置，其创新点在于：包括集成箱体以及内置于集成箱体内的集中回风消声腔、远程送风模组、近程送风模组、风幕送风模组，所述集成箱体为矩形箱体结构，限定集成箱体在长轴方向的一个侧壁为主出风面，集成箱体在短轴方向的两个侧壁为侧出风面；所述集中回风消声腔内置于集成箱体的箱体中心，所述集中回风消声腔的长轴方向沿集成箱体长轴方向延伸，限定集中回风消声腔中面向主出风面的一侧表面为第一侧面，背向主出风面的一侧表面为第二侧面；

所述远程送风模组包括主送风第一消声腔、主送风第二消声腔、主送风第一出风喷口组、主送风第二出风喷口组、第一主送风空调机组、第二主送风空调机组，

所述主送风第一消声腔、主送风第二消声腔对称分布在集成箱体的主出风面内侧，且所述主送风第一消声腔、主送风第二消声腔均沿集成箱体长轴方向延伸；在集成箱体的主出风面外侧设置有分别与主送风第一消声腔、主送风第二消声腔对应且连通的第一出风喷口组、第二出风喷口组；

所述主送风第一消声腔、主送风第二消声腔分别通过第一主送风空调机组、第二主送风空调机组与集中回风消声腔的第一侧面两端连通；

所述近程送风模组包括侧送风第一消声腔、侧送风第二消声腔、侧送风第一出风喷口组、侧送风第二出风喷口组、第一侧送风空调机组、第二侧送风空调机组，

所述侧送风第一消声腔、侧送风第二消声腔分别对称设置在集成箱体的两个侧出风面内侧，且所述侧送风第一消声腔、侧送风第二消声腔均沿集成箱体短轴方向延伸；在集成箱体的两个侧出风面外侧分别设置有与侧送风第一消声腔、侧送风第二消声腔对应且连通的侧送风第一出风喷口组、侧送风第二出风喷口组；

所述侧送风第一消声腔、侧送风第二消声腔分别通过第一侧送风空调机组、第二侧送风空调机组与集中回风消声腔的第二侧面连通；