[实用新型]一种涡轮增压器阀铆钉四合一组树浇铸模具

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压器阀铆钉四合一组树浇铸模具，包括支撑柱、浇杯、挂钩，支撑柱顶部焊接于浇杯底部，挂钩通过吊杆连接于浇杯底部的螺纹孔，还包括“十字型”上支架、与之相匹配的下支架，所述上支架与下支架之间设有多根铆钉立柱，所述铆钉立柱横截面呈正多边形，且每一个侧面均焊接有一列铆钉组。由本实用新型结构可知，改变传统的模具结构，通过采用“四组‑‑六面立柱”结构模具来焊接铆钉组，以成倍的提高工作效率，进而提高铆钉浇铸时的产品得料率，满足企业的生产需求。

技术领域

本实用新型涉及增压器阀铆钉浇铸技术领域，具体涉及一种涡轮增压器阀铆钉四合一组树浇铸模具。

背景技术

在汽车配件--涡轮增压器生产领域，涉及到涡轮增压器阀铆钉浇铸工序，过程如下：模具设计-模具制造-压蜡-修蜡-组树-制壳（沾浆）-脱蜡-型壳焙烧-化性分析-浇铸-清理-热处理-机加工-成品入库。而在组树这一工序中，由于传统的模具立柱只能够焊接一组-五列铆钉，导致产品生产效率低，且得料率低，不能满足企业生产需求。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种涡轮增压器阀铆钉四合一组树浇铸模具，解决了传统的模具立柱只能够焊接两组铆钉，导致产品生产效率低，且得料率低，不能满足企业生产需求的问题。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种涡轮增压器阀铆钉四合一组树浇铸模具，包括支撑柱、浇杯、挂钩，支撑柱顶部焊接于浇杯底部，挂钩通过吊杆连接于浇杯底部的螺纹孔，还包括“十字型”上支架、与之相匹配的下支架，所述上支架与下支架之间设有多根铆钉立柱，所述铆钉立柱横截面呈正多边形，且每一个侧面均焊接有一列铆钉组。

本实用新型的进一步改进方案是，所述上支架由四块条形支撑板A组成，四块支撑板A呈“十字型”焊接在浇杯底部托环外圆周上；

所述下支架由圆盘、四块条形支撑板B一体式成型，四块支撑板B呈“十字型”分布在圆盘外圆周上，且支撑板B与支撑板A上下相对应匹配。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑板A上表面设有弧形凹槽，下表面设有弧形凸起，所述支撑板B上表面设有弧形凸起，下表面设有弧形凹槽。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑板A、支撑板B最外端由上至下均贯穿有插孔；

所述铆钉立柱上下端均设有插杆，所述插杆与插孔相匹配，即铆钉立柱通过插杆竖直立于支撑板A与支撑板B之间。

本实用新型的进一步改进方案是，所述圆盘中心处由上至下贯穿有通孔；

所述支撑柱底部焊接有支撑圆片，支撑圆片底部设有限位柱，限位柱与通孔相匹配，所述支撑柱、支撑圆片与限位柱共轴心。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑板A内端底部与支撑柱外表面之间焊接有三角加强块。

本实用新型的进一步改进方案是，位于铆钉立柱上方的插杆的顶部均设有直立圆台，位于铆钉立柱下方的插杆的底部均设有倒立圆台。

本实用新型的进一步改进方案是，所述挂钩包括吊耳、吊杆，所述吊耳呈倒立雨伞把手状，底端一体式连接有吊杆，所述吊杆下端部为螺纹杆。

本实用新型的进一步改进方案是，所述螺纹孔从浇杯底部延伸至支撑柱上端内部。

本实用新型的进一步改进方案是，所述铆钉立柱横截面为正六边形，每一列铆钉组含有10个铆钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：