[实用新型]一种双夹箍锻件用锻造模具

说明书

本实用新型涉及一种双夹箍锻件用锻造模具，包括一对上下分布并配合使用的上模、下模，所述上模与下模合模后共同形成一双夹箍型腔；所述下模安装在一下模板上，下模板安装在一下模架上，在下模架上还安装有一下顶杆，所述下顶杆的顶端自下而上依次穿过下模板、下模后伸入至双夹箍型腔中，在下模板、下模上还具有容下顶杆穿过的通孔，所述下顶杆与下模架之间设置有自顶组件，且下顶杆在自顶组件的带动下进行上下升降。本实用新型的优点在于：通过在下顶杆与下模架之间增设一自顶组件，通过自顶组件的配合使得下顶杆实现了上下升降，在脱模时，直接通过下顶杆将双夹箍工件顶出，实现脱模，非常的方便，操作比较简单，工作效率比较高。

技术领域

本实用新型涉及双夹箍锻造领域，特别涉及一种双夹箍锻件用锻造模具。

背景技术

目前生产双夹箍的方式有两种：一种是采用铸造的方法，其存在缺点是：内部组织疏松，有缩孔、裂纹等缺陷，质量达不到要求，存在较大的安全隐患，且报废较多。

还可以采用锻造的方法，例如专利申请号201110203387.7公开了一种高速铁路用棒形绝缘子支柱成型模具，其包括上模板和下模板，上模板中心安装有上冲头，两侧分别安装有竖向的左凹模锁紧缸和右凹模锁紧缸；下模板上安装有模座，模座内设有左凹模、右凹模，该左凹模和右凹模分别由左侧缸和右侧缸驱动水平移动，左、右凹模内分别固定有左、右模仁，在模座中心还安装有下凸模；所述左、右凹模锁紧缸的活塞杆端部为锥形或楔形结构，左、右凹模的外侧面设有与左、右凹模锁紧缸活塞杆配合的锥形或楔形结构。

成型时，由左右侧缸推动左、右模仁合模，滑块驱动上模板上的左、右凹模锁紧缸和上冲头快速下行后，使得两凹模锁紧缸的活塞杆嵌入左、右凹模和模座之间的间隙，利用凹模锁紧缸的活塞杆与左、右凹模锥形或楔形结构配合推动左模仁、右模仁锁紧，实现的一次成型，提高了成型效率，避免车加工，节约了材料。但仍存在一定的问题：需要同时安装左、右侧缸合模，左、右凹模锁紧缸，油缸数量多，结构复杂，体积大，制造成本高，使用时耗能多。

因此，针对上述现象，在专利CN203155920U中就提到了一种高速铁路绝缘子用双夹箍一次锻造成形模具，包括上模组件和下模组件，其特征在于：下模组件的模座固定在下底板上，模框内置于模座内，两者之间设置具有斜度的导向机构；模芯安装在模框上；内模顶杆固定在下底板中心，在下底板内还设置有安装在顶块上的左、右顶杆。压制时，双夹箍坯料经加热后置于模芯内，上底板下行，由凸模与左模芯、右模芯、内模顶杆配合一次压制成型；脱模时，顶块将两顶杆向上顶起，模芯随模框上移；当模芯内的双夹箍脱开内模顶杆的同时，在导向机构的作用下，模框边上移边向两侧打开，即可实现脱模取下双夹箍。从而顺利实现一次压制成型，压制效率高，且脱模方便，利用导向机构锁模和脱模，大大减少了油缸数量。

上述的锻造成形模具在使用的过程中，仍然存在着一定的缺陷：其在进行脱模时，首先需要利用顶块将两顶杆向上顶起，模芯随模框上移，当模芯内的双夹箍脱开内模顶杆的同时，在导向机构的作用下，模框边上移边向两侧打开，从而实现脱模取下双夹箍。上述的这种脱模方式，需要涉及到顶块、顶杆、模芯等多个部件的向上运动，从而实现双夹箍的脱模，过程比较的繁琐，非常的麻烦，而且脱模效率也不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种脱模方便、效率高的双夹箍锻件用锻造模具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种双夹箍锻件用锻造模具，其创新点在于：包括

一对上下分布并配合使用的上模、下模，所述上模与下模合模后共同形成一双夹箍型腔，在上模与下模之间还设置有一导向组件；

所述上模安装在一上模板的底端，在上模的底端还安装有一上冲头；