[实用新型]一种汽车工程用的外壳冲压设备

说明书

本实用新型具体是一种汽车工程用的外壳冲压设备，属于汽车工程领域，包括设有支撑台的冲压底座，所述该设备还包括上冲压头结构，所述上冲压头结构安装在所述冲压底座上；其中，所述上冲压头结构上设有冲压头，而冲压头上端通过连接盘安装在液压缸上；所述冲压头是由上冲压柱和下冲压盘组成，在上冲压柱和下冲压盘之间设置有多个缓冲件和多个安全支柱；进而，在启动液压缸带动冲压头冲压外壳时，下冲压盘先接触外壳，再利用缓冲件缓冲，在下冲压盘缓冲到安全支柱上后，利用安全支柱进行冲压，区别现有的刚性冲压，实现了高质量冲压外壳。

技术领域

本实用新型汽车工程领域，具体是一种汽车工程用的外壳冲压设备。

背景技术

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。

在汽车工程制造车辆时，常需要使用冲床对外壳等进行冲压制造，而用于冲压的设备多为刚性冲压，用力过猛会造成外壳损坏。

针对上述问题，本实用新型提供一种汽车工程用的外壳冲压设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车工程用的外壳冲压设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车工程用的外壳冲压设备，包括设有支撑台的冲压底座，所述该设备还包括上冲压头结构，所述上冲压头结构安装在所述冲压底座上；

其中，所述上冲压头结构上设有冲压头，而冲压头上端通过连接盘安装在液压缸上；

所述冲压头是由上冲压柱和下冲压盘组成，在上冲压柱和下冲压盘之间设置有多个缓冲件和多个安全支柱；

进而，在启动液压缸带动冲压头冲压外壳时，下冲压盘先接触外壳，再利用缓冲件缓冲，在下冲压盘缓冲到安全支柱上后，利用安全支柱进行冲压，区别现有的刚性冲压，实现了高质量冲压外壳。

本实用新型进一步的方案：多个所述缓冲件和多个所述安全支柱，在上冲压柱和下冲压盘之间呈交叉阵列分布。

本实用新型再进一步的方案：所述缓冲件是由伸缩杆，以及套设在伸缩杆上的缓冲弹簧组成。

本实用新型再进一步的方案：所述在上冲压柱和下冲压盘之间连接有弹性连接套。

本实用新型再进一步的方案：所述液压缸通过支撑架安装在冲压底座上。

本实用新型再进一步的方案：在所述支撑台上端的冲压底座上设有调节台，而调节台上设置有呈对称分布的支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ，支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ均通过固定销结构可拆卸式固定在调节台上，而调节台上配合固定销结构开设有多个呈阵列分布的固定孔，在靠近支撑板Ⅰ一侧的支撑板Ⅱ上固定有调节板，而调节板穿插通过支撑板Ⅰ。

进而，通过调整固定销结构穿插在固定孔上的位置，实现调整支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ之间的距离，便于加工不同尺寸的外壳和同一外壳的不同位置，使用范围广。

为了提高支撑力，避免受到挤压后折弯，本实用新型再进一步的方案：所述支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ的横截面均呈直角梯形。

本实用新型再进一步的方案：所述支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ均通过固定板和固定销结构可拆卸式固定在调节台上，而固定销结构上设有固定杆，固定杆活动穿插在固定板上，而固定杆在固定板外部固定有限位帽，固定杆上固定有固定环，固定环上连接有弹簧，而弹簧套设在固定杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：