[实用新型]电池热管理系统及车辆有效
申请号: | 201922385687.6 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN210805962U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 陈振南 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 张小勇;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 管理 系统 车辆 | ||
1.一种电池热管理系统,其特征在于,其包括:
第一循环回路,所述第一循环回路中串接有第一水泵、驱动电机;
第二循环回路,所述第二循环回路依次串接有第二水泵、电池、以及第一三通阀的第一接口和第二接口;
其中,所述第一三通阀的第三接口与所述第一循环回路连接,所述第一循环回路与所述第二循环回路之间连接有第一管道。
2.根据权利要求1所述的电池热管理系统,其特征在于,还包括:
散热器,所述散热器与所述第一水泵、所述驱动电机依次串接在所述第一循环回路中;
其中,所述第一管道的一端连接在所述第一水泵和所述散热器之间的位置,所述第一管道的另一端连接所述第二水泵和所述第一三通阀的第二接口之间的位置。
3.根据权利要求2所述的电池热管理系统,其特征在于,还包括:
第二三通阀,所述第二三通阀串接所述第一循环回路中,并位于所述驱动电机和所述散热器之间的位置;
所述第一三通阀的第三接口连接在所述驱动电机和所述第二三通阀之间的位置。
4.根据权利要求3所述的电池热管理系统,其特征在于,
所述第二三通阀的第一接口与所述驱动电机连接,所述第二三通阀的第二接口与所述散热器连接,所述第二三通阀的第三接口连接在所述散热器和所述第一水泵之间的位置。
5.根据权利要求3所述的电池热管理系统,其特征在于,还包括:
第一膨胀水箱,所述第一膨胀水箱与所述第一循环回路连接,所述第一膨胀水箱连接在所述第二三通阀的第三接口和所述第一水泵之间的位置;
第二膨胀水箱,所述第二膨胀水箱与所述第二循环回路连接,所述第二膨胀水箱连接在所述第一三通阀的第二接口和所述第二水泵之间的位置。
6.根据权利要求5所述的电池热管理系统,其特征在于,
所述第一膨胀水箱与所述第一循环回路之间连接有第一返气管;
所述第二膨胀水箱与所述第二循环回路之间连接有第二返气管。
7.根据权利要求5所述的电池热管理系统,其特征在于,还包括:
蒸发式换热器和水暖加热器;
所述蒸发式换热器和水暖加热器依次串接在所述第二水泵和所述第一三通阀的第二接口之间;
其中,所述第一膨胀水箱连接在所述蒸发式换热器和所述第二水泵之间。
8.根据权利要求5所述的电池热管理系统,其特征在于,还包括:
蒸发式换热器和水水换热器;
所述蒸发式换热器和水水换热器依次串接在所述第二水泵和所述第一三通阀的第二接口之间;
其中,所述第一膨胀水箱连接在所述蒸发式换热器和所述第二水泵之间。
9.根据权利要求1所述的电池热管理系统,其特征在于,还包括:
直流转换器和电机控制器;
所述直流转换器和电机控制器依次串接在所述第一水泵和所述驱动电机之间。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
如权利要求1-9中任一所述电池热管理系统。
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