[实用新型]一种轨检小车用的保护机构

说明书

本实用新型涉及轨检小车技术领域，尤其涉及一种轨检小车用的保护机构，解决了现有的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接震动，进而可能损坏轨检仪器现有技术的问题。一种轨检小车用的保护机构安装架，安装架的底部安装有连接块，连接块的内部设有可转动的摇杆，摇杆的两端分别固定连接有套环，两个套环的内部转动连接有转轴。本实用新型制动板与转之间存在摩擦力，转轴停止转动，车辆制动，防止车辆在碰到凹凸不平位置后剧烈震动导致车辆损坏，而且本装置结构简单，方便使用者标记轨道变形和损坏部位，方便后期的维修和重新铺设。

技术领域

本实用新型涉及轨检小车技术领域，尤其涉及一种轨检小车用的保护机构。

背景技术

全称轨道几何状态检测仪，主要用于高速铁路，有轨电车，地铁，设计时速较高的有砟铁路等。由轨距测量传感器、超高测量传感器、机身棱镜及手持PDA组成的测量小车和高精度全站仪、无线通讯单元等组成，检测铁路轨道内部几何状态(轨距、水平、轨向、高低、正失扭曲)和外部几何状态(轨道中线偏差、高程偏差)的测量装置。

现有的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接震动，进而可能损坏轨检仪器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨检小车用的保护机构，解决了现有技术中存在的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接发生抖动，进而可能损坏轨检仪器问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨检小车用的保护机构，包括安装架，安装架的底部安装有连接块，连接块的内部设有可转动的摇杆，摇杆的两端分别固定连接有套环，两个套环的内部转动连接有转轴，转轴的表面关于连接块对称固定连接有轨道轮，两个转轴的表面设有制动板，制动板的两端分别固定连接有与连接块固定连接的固定杆。

优选的，两个轨道轮的两侧分别设有与安装架相固定的挡板。

优选的，制动板关于连接块对称设有两个。

优选的，制动板的表面安装有橡胶板。

优选的，制动板的表面固定连接有呈矩阵分布的限位珠。

优选的，制动板呈“J”型。

优选的，连接块的底部固定连接有位于摇杆顶部的限位板。

优选的，所述轨道轮表面刻有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：现在的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接发生抖动，进而可能损坏轨检仪器问题，基于上述问题，制动板与转之间存在摩擦力，转轴停止转动，车辆制动，防止车辆在碰到凹凸不平位置后剧烈震动导致车辆损坏，而且本装置结构简单，方便使用者标记轨道变形和损坏部位，方便后期的维修和重新铺设。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型图1的侧视图；

图3为图1中A区域放大图；

图4为“J”型制动板局部放大图；

图5为图2中B区域放大图；

图6为图5中局部剖视图。