[实用新型]一种多功能汽车外包围

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车外包围，包括汽车本体、外包围本体、内板和外板，所述汽车本体底部的周围通过螺钉固定安装有外包围本体，所述外包围本体的内部设置有外板，所述外板的内部固定设置有抗压层，所述抗压层在外板的一侧，所述抗压层的一侧设置有抗冲击层，所述抗冲击层与抗压层紧密啮合，所述抗冲击层的一侧固定安装有加强筋，且加强筋紧密安装在抗冲击层的一侧，所述加强筋的一侧设置有弹簧，所述抗冲击层的内部设置有减震层，本实用新型在汽车发生碰撞时，丙烯酸酯、丁腈、泡棉、橡胶和泡沫塑料可以使由于撞击产生的动能转变为热能而耗散，通过这种材料的特性可以很好的吸收震动能量，降低人员发生危险的概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰技术领域，具体为一种多功能汽车外包围。

背景技术

汽车外包围(汽车车身外部扰流器)。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，外包围基本分为泵把款和唇款两大类，其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇，此款包围的质量与安装技术要求极高，但是，现有的多功能汽车外包围存在许多问题或缺陷：

第一，现有的多功能汽车外包围抗冲击效果不好，导致发生危险。

第二，现有的多功能汽车外包围抗压效果不好，导致外包围损坏。

第三，现有的多功能汽车外包围减震效果不好，导致发生碰撞导致汽车损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车外包围以解决上述背景技术中提出的抗冲击效果不好、抗压效果不好和减震效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车外包围，包括汽车本体、外包围本体、内板和外板，所述汽车本体底部的周围通过螺钉固定安装有外包围本体，所述外包围本体的内部设置有外板，所述外板的内部固定设置有抗压层，所述抗压层在外板的一侧，所述抗压层的一侧设置有抗冲击层，所述抗冲击层与抗压层紧密啮合，所述抗冲击层的一侧固定安装有加强筋，且加强筋紧密安装在抗冲击层的一侧，所述加强筋的一侧设置有弹簧，所述抗冲击层的内部设置有减震层，所述抗冲击层的另一侧固定连接有内板。

优选的，所述加强筋在外包围本体的内部均匀排列，加强筋关于外包围本体呈现中心对称，加强筋提高了外包围的牢固性；

优选的，所述弹簧在外包围本体的内部均匀排列，弹簧在外包围本体的内部也呈中心对称，弹簧提高了外包围的减震效果。

优选的，所述抗冲击层的内部依次设置有聚氨酯、ABS树脂和聚丙烯，聚氨酯的底部固定有ABS树脂，ABS树脂的底部设置有聚丙烯，抗冲击层提高了外包围承受冲击的能力。

优选的，所述抗压层的内部依次设置有纤维增强复合材料、软质玻璃纤维和硬质玻璃纤维，纤维增强复合材料的底部设置有软质玻璃纤维，软质玻璃纤维的底部设置有硬质玻璃纤维，抗压层提高了外包围的抗压能力。

优选的，所述减震层的内部依次设置有丙烯酸酯、丁腈、泡棉、橡胶和泡沫塑料，丙烯酸酯的底部设置有丁腈，丁腈的底部设置有泡棉，泡棉的底部设置有橡胶，橡胶的底部设置有泡沫塑料，减震层可以减低人员受到伤害的几率。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：该多功能汽车外包围结构和理，具有以下优点：

(1)通过设置有抗冲击层实现了外包围抗冲击效果好的优点，在汽车行驶的过程中会发生很多的意外，从而导致汽车损坏，因此，通过设置有抗冲击层提高了抗冲击能力，使用时，聚氨酯、ABS树脂和聚丙烯材料较硬，提高了外包围的强度，损坏汽车；